Verbruik 2.3 T5 zeer hoog op snelweg

Mijn 2.5T uit 2006 verbruikte bij die snelheid ca 9 liter per 100 km.

Ik heb gemerkt dat een Volvo pas echt "zuinig" is als hij goed op temperatuur is. Dus pas na een snelweg rit van zo'n 20 km o.i.d..
Bij 120 km/h verbruikt mijn S80 2.5T iets van 8.5L/100km, maar dat is dus pas als die echt goed warm is.
Wat ik ook heb gemerkt is dat de staat van het blok (meer alles er omheen) ook uitmaakt. Mijn vorige S80 2.5T was lang niet zo zuinig, maar liep ook lang niet zo mooi. Dit blok heb ik vanaf het begin goed aangepakt en dat lijkt ook aardig te schelen (carterventilatie, nieuwe VVT, wat nieuwe sensoren, wastegate afgesteld). Het zijn allemaal kleine dingen die net wat verschil kunnen maken.

Ik haal mijn verbruik overigens gewoon met de goedkoopste E10 "troep"

1 op 13 a 14 bij 140?

Da’s heel knap, bij 140 km GPS op de CC reed mijn 2.5T op de Franse Peage ca 1 op 9.
Altijd op E5 gereden trouwens.

Mijn oude 2007 T5 reed gemiddeld 1:7,5 op LPG en 1:10 op benzine.

Rick,

Een T5 is inderdaad nu niet eenmaal het toonbeeld van zuinigheid, maar is wel een erg fijne motor!
Mijn vorige S60 2.0T was ook redelijk zuinig, net als bij jou; de tankbeurten staan nog in mijn onderschrift meen ik.
De motor van de T5 is ook wat anders gemaakt en heeft bv een high-pressure turbo, die komt pas later op gang, dus het gaspedaal trap je wat verder in, dan gaat ie ook als de brandweer. Maar dit bevordert zuinig rijden ook weer niet echt helaas.
De 2.0 heeft een low-pressure turbo, kan je dus met lage toerentallen lekker rijden, over het algemeen wat zuiniger.

Maar wat kan je wel doen?
Zoals Tom (en anderen) al zegt: staat van onderhoud verbeteren!
1. Banden, koop zuinige banden… Dat zijn die pilot sport niet volgens mij! Die hebben vast een lage zuinigheidsscore, geeft niks, volgende keer beter.

2. Motor (staat vh blok, interne weerstand van alles, correcte verbranding)
Zit er dikke olie in? Met de juiste olie in een schoon blok kan je ook al aardig wat winst halen. Dus een motorflush bv en als het blok het toestaat kieper je de 0w30 olie in! (Heb ik nooit gedaan, maar zit nu wel in mijn T4 blok, maar dat is different koek.). 5W30 goede olie is prima hoor..
Na de motorflush is mijn S60 een stukje zuiniger geworden. TPR heeft nu aanbieding hiervoor meen ik.
En hun waterstof reiniging is niet slecht weet ik!

- Bougies, zijn ze OK of stokoud? Hoe beter de verbranding verloopt hoe zuiniger het blok loopt.
- Luchtfilter, heb je die al vernieuwd? Is het niet verstopt?
- heeft de auto al het vermogen nog? Rollenbank? Of lekke turboslangen e.d.?
- wie weet kan je ritjes maken met Vida en dan de verbranding e.d. meten.. uitlezen lijkt me ook goed om de status te achterhalen.
- Wellicht kunnen anderen nog aanvullen, ik heb er geen verstand van eigenlijk!

Ik hoop dat je hier wat aan hebt. Je kan ook gewoon doorrijden en de auto vlot verkopen, maar je hebt wel een fijn 5 cilinderblok te pakken, dat is ook wat waard.
Volgende keer kijk je gewoon op autoweek, Spritmonitor en anwb hoe zuinig de auto is die je graag wilt hebben. Heb ik ook gedaan en heb advies aan andere gevraagd en gekregen, super zo’n forum!
Veel fijne kilometers hoor!
DJ

Ik heb er net weer een 100km bijgezet, deze keer met de wind in de rug. Verbruik is bijna hetzelfde. Bij 80 rijden is het verbruik ongeveer 7,5-8l, ook met alle extra's zoals airco en stoelverwarming uit.

Op zich vind ik het verbruik niet erg, maar het ligt flink ver van de fabrieksopgave van 7,1l/100km op buitenwegen. Tuurlijk, dat was 18 jaar geleden en waarschijnlijk wat optimistisch, maar toch... Ruime 3 liter/100km meer? Opgegeven bereik was 890km, heb er 325 gereden en nu is het bereik 430km en de tank half leeg. Klopt voor geen meter met wat de auto zelf ook verwacht.

Ik ga @flevodrik's advies eens opvolgen en het blok verder inspecteren. Na wat geprutst te hebben met langzaam rollen heb ik toch het idee dat een van de remmen klemt. Thuis maar even op de krik. Een Dice is al onderweg dus dan direct de verbranding eens controleren.