Verplichte roetfiltertest apk vanaf 1 juli

Mijn roetfilter zit er nog gewoon onder en is mooi schoon, komt geen troep meer in. Ik kan met een witte handschoen een vinger door mijn uitlaat halen en die is dan mooi schoon. Laat maar komen die test.

Wil wel even bevestigd zien dat dit niet bij vol gas stationair gebeurd. Ik laat mijn motor niet vernielen.

Absoluut vertrouwen in mijn auto, maar niet in de idioten die het bedacht hebben en vervolgens hierop niet aangesproken kunnen / mogen worden bij schade. En wat noem je een beetje toeren?

Hier in Spanje doen ze die roettest al jaren, ik werd er altijd naar van bij mijn klassieker, maar het zal er niet van kapotgaan als alles in orde is... maar ja, er zal maar iets zijn wat niet in orde is maar wat niet kapotgaat bij respectvol (liefhebbers)gebruik, maar wel bij max toeren (ook al is de belasting laag)... wie is er dan aansprakelijk? Hier zullen je ze ongetwijfeld vertellen dat jij dat bent, want als je auto in orde was zou het niet kapotgegaan zijn (waar ze dan op zich wel een punt mee hebben, maar een beetje jammer is het wel). En roetmeting moet je altijd met motor op bedrijfstemperatuur doen. Hier doen ze een temperatuursonde in je peilstokopening om de olietemperatuur te meten, en wordt voorafgaand aan de roettest het oliepeil bekeken.

Bij mijn V70 met automaat trappen ze niet vol door, maar gaan ze maar tot 3000rpm oid. En met roetfilter ga je sowieso weinig roet meten.
Wat dan wel weer heel vervelend is dat je (hier) verplicht bent om de remmen inclusief automatische handrem op een rollenbank te testen. Gewone remmen prima, gradueel indrukken en je krijgt een mooi beeld van remkrachtverdeling etc., maar die handrem erop zetten met draaiende wielen wordt ik echt niet blij van. Maar ja, het moet maar, anders kom je er niet door.

Ach ja, over een paar jaar hebben we hier ook geen last meer van, gezien de voortschrijdende electrificatie

Onbelast in de toeren jagen met 5000 voor een diesel..... Goed hij zal het best kunnen, maar wát wíl je met zo'n toerental meten?
Het maximale aantal roetdeeltjes? Wanneer rijd je zelf met een diesel langdurig 5000 toeren? Toch helemaal nooit....

In mijn ogen is dat de meest zinloze meting ooit uitgevonden en alleen bedoelt om meer geld uit de buus te kloppen van een dieselbezitter....
Maar goed, het zal mijn tijd duren, we zijn bezig met iets anders leuks. En helaas geen Volvo meer.....

Het blijft tegen je gevoel in een onaangename gewaarwording een dieselmotor onbelast op toeren jagen.
Het toerental is per auto verschillend. Oudere diesels halen die 5000 toren niet eens.

Deze meting is een compromis.
Er is voor gekozen omdat de zinvoller meting met een belaste motor te veel geld ging kosten bij de invoering van de APK.
Daarvoor is een follenbank nodig die een forse investering vergt.

De overheid sluit iedere aansprakelijkheid uit.
Tijdens de APK is de keurmeester formeel in dienst van de overheid.
Hij is evenmin aansprakelijk.
Zelf netjes warm rijden voor de keuring neemt veel pijn weg.

Even gezocht: https://www.ad.nl/auto/moderne…~a4537388/

Niet regenereren bij die test is toch niet te sturen? Wordt neem ik aan door de tegendruk in het filter aangestuurd?

Okay. Ik zie dan wel. Ga in elk geval goede afspraken maken hierover met mijn garage. Die vertrouw ik in elk geval.