Verplichte roetfiltertest apk vanaf 1 juli

https://www.bnnvara.nl/kassa/a…-consument

Er wordt helaas als het op auto’s aankomt zo schromelijk overdreven… Net als bij de klassiekers: nog geen anderhalf procent van het wagenpark, maar toch een EU uitzondering bedingen en tien jaar langer belasting vangen.
Je zult ook zien dat als er straks (te) veel elektrische auto’s zijn, de politiek weer iets anders verzint om belasting te kunnen heffen.
Onze vierwielers blijven melkkoeien…

dat is dus niet waar, veel mensen laten dat uitbouwen en doen dat dus niet zelf, iedere keer 200 of 300 euro neer tellen omdat ding in en uit te bouwen doe je niet. Daarnaast zijn er een hoop mensen die de DPF hebben door boord, dat betekend een nieuwe kopen of de extra roet taks betalen

Ik vind dat ook altijd raar, als je betaald dan maakt het het ze niet uit.... zo dubbel... het is belangrijk denk ik dat die dingen er op zitten dus normaal dat er naar gekeken wordt...pech voor de saboteurs...

Inderdaad, het gaat altijd om geld. En waar het geld het makkelijkst te halen is.
Persoonlijk vind ik het wel goed dat er naar de roetfilters gekeken wordt, maar ik had graag gezien dat ze niet alleen naar de auto's kijken...

Helemaal eens @Bolbo

Overigens een EGR klep en DPF moeten gewoon regelmatig schoongemaakt worden.
De EGR verlaagt in principe de motortemperatuur heeft dus vermits onderhouden geen negatieve invloed op de levensduur van de motor, wel op de uitstoot van zeer schadelijke stikstofdioxide.
Het PDF is ook “gewoon” een onderdeel dat periodiek onderhoud nodig heeft.
(Volgens een vriend die werkplaatschef is van een groot bus en taxibedrijf praat je over nog geen cent per kilometer en maakt het verder amper iets uit voor wat dan ook)
Als je dat weghaalt of leeghaalt dan stoot je dus behoorlijk fijnstof uit dat anders deels afgevangen wordt.

https://www.gezondheidsnet.nl/…s-fijnstof

Nou één ding kan ik wel zeggen dat de scheepsvaart die hier langs komt op stookolie vaart die alleen nog maar in Nederland verkrijgbaar is,, buitenlandse schepen varen er graag voor om... om het te tanken, dat is pas echt vuil, daar kunnen meer dan 1000 diesels het verkeer mee in en dan zijn ze nog niet zo vies als één zo'n schip... er klopt niets van hoe het hier in Nederland werkt, het is graag de burger uitknijpen met belastingen... nogmaals ik ben het eens met de filters, dat moet werken..., alle kleine beetjes helpen maar het beleid hier is ontzettend krom, de auto is een melkkoe.. altijd geweest, maar de grootste vervuilers zijn wij als burger niet maar mogen het altijd opbrengen...

Roetfiltertest vanaf 1 juli 2022 onderdeel van apk dieselvoertuigen
Artikeltje van de Bovag
(https://mijn.bovag.nl/actueel/nieuws/2021/januari/roetfiltertest-vanaf-1-juli-2022-onderdeel-van-apk)
Roetfiltertest vanaf 1 juli 2022 onderdeel van apk dieselvoertuigen

Keuringsstations moeten vanaf 1 juli 2022 bij de apk van dieselpersonenauto’s en dieselbestelwagens gaan controleren op een werkend roetfilter met een deeltjesteller. Dat schrijft staatssecretaris Stientje van Veldhoven in een brief naar de Tweede Kamer. Autobedrijven die de apk uitvoeren moeten dan voorzien moeten zijn van een deeltjesteller. De verzwaring van de controle op roetfilters is een belangrijke maatregel uit het Schone Lucht Akkoord.

BOVAG heeft in december zorg geuit over de invoering van de Nederlandse roetdeeltjestest voordat er Europese regelgeving is. Dit zou kunnen betekenen dat bedrijven twee keer moeten investeren in een roetdeeltjestester, eerst een conform de Nederlandse eisen en vervolgens in een Europese versie, met mogelijk andere vereisten. Bovendien zou dit betekenen dat auto’s die in Nederland worden afgekeurd, wel in andere Europese landen door de keuring komen. Daarop heeft Tweede Kamerlid Remco Dijkstra (VVD) een motie heeft ingediend, die werd aangenomen door de Tweede Kamer. Van Veldhoven wil de invoering van de roetfiltertest alsnog door laten gaan om gelijke tred te houden met buurlanden die de test ook de komende jaren gaan invoeren. Wel voert Van Veldhoven een aantal aanpassingen door.
Aanpassingen
Bij de invoering van de apk-roetfiltertest ligt de focus op voertuigen waarin met opzet een roetfilter is verwijderd of niet goed functioneert. De volgende aanpassingen zijn doorgevoerd:
Voor dieselauto’s vanaf 2015 wordt de afkeurnorm versoepeld van 250.000 naar 1.000.000 deeltjes per kubieke centimeter.
De overgangsregeling voor dieselpersonenauto’s van vier jaar wordt verruimd naar zes jaar, (2011-2016).
De invoering van de nieuwe apk-test wordt uitgesteld van 1 januari 2022 naar 1 juli 2022.
Procedure afmelden roetfilters bij RDW
Van Veldhoven wil met de branche onderzoeken of er een snelle procedure kan komen voor het afmelden van roetfilters bij RDW. Dit biedt de mogelijkheid om de roetfiltertest als een pré-controle uit te voeren, zodat voor dieselauto’s met roetfilter de apk inclusief de eventuele keuze van de automobilist om het filter af te melden op één dag kan worden gedaan.

Op verzoek van de autobranche komt er een vrije keuze voor de aanschaf van een deeltjesteller. Apk-bedrijven die hier niet voor kiezen, zijn niet verplicht om hierin te investeren. Zij mogen dan alleen geen moderne diesels (vanaf 2011) meer keuren.

Als ik de laatste alinea (3 zinnen) lees, lijkt het er op dat een apk-keuringsstation zonder deeltjesteller alleen oudere diesels (tot 2011) mag keuren, EN dus niet de juiste werking van een roetfilter kan vaststellen!???