Versnellingsbak laten vervangen

Oef.. wat een bedragen eigenlijk. Ik durf bijna geen automaat meer te kopen als ik dit allemaal zo lees. (Rekening houdend met het budget waarin wij zoeken dan).

Tja , een koppeling en DMF vliegwiel laten vervangen is ook niet goedkoop en vanaf 3 ton kan je er eigenlijk wel vanuit gaan dat die op zijn einde loopt (het is ook gewoon een slijtagedeel).
Het is niet zo alsof een automaat altijd stuk gaat of slecht is... Zeker de laatste modeljaren zijn ze echt goed.
Mijn huidige heeft 315k gelopen met automaat. Die heeft nooit een zwaar leven gehad verder (pas 1,5 jaar een trekhaak en ik denk 5x in totaal een motortrailer of bagagewagen mee getrokken ), en schakelt goed zonder bokken/stoten/haperen.

Je moet natuurlijk wel een beetje op letten wat je koopt. Als ik de topicstart zo leest wist de TS er vanaf dat de bak niet goed was bij aanschaf, daar zal de prijs dan ook naar geweest zijn verwacht ik.

Met de V70N AWD Geartronic heb ik nimmer klachten gehad over de automaat. Hier had ik regelmatig een hoge aanhanger achter die beladen richting 2000 kg woog.
Bij inruil had de auto 365k gereden en de automaat deed het nog perfect. Kwestie van op tijd laten flushen.

Laatste keer dat ik hier een prijs van hoorde was 25-2600 bij de dealert. Das een best bedrag, maar 1200 ??

Bij aanschaf van mijn S80, zo'n 1 1/2 jaar geleden, was de koppeling pas vervangen bij Auto Bruins in Hengelo. Dat is een zeer goed bekend staande Volvo specialist. Er zit een rekening bij de auto voor het vervangen van de koppeling en dubbelmassavliegwiel plus vervangen van de bakolie inclusief arbeidsloon en BTW à 1200 euro.

Die Volvo koppelingen gaan trouwens wel erg lang mee. Meestal tegen de 3 ton zijn ze pas op werd mij gezegd. Bij andere merken is dit vaak toch beduidend eerder maar dan ook vaak goedkoper om te vervangen omdat er geen dubbelmassavliegwiel gemonteerd zit. Een bekende met Peugeot 407 2.0 benzine was laatst 650 euro kwijt voor het vervangen van zijn koppeling. Die auto heeft geen dubbelmassavliegwiel en in en uitbouw van de bak schijnt ook eenvoudiger te zijn.
Qua kosten zit je dan gelijk want in de tijd dat een Volvo 1 koppeling verbruikt doet een merk als Peugeot bijv. er 2.

Vraag diezelfde dealer dan ook maar wat een automaat revisie kost, dan heb je een eerlijk vergelijk. De prijzen bij een dealer zijn over het algemeen nou eenmaal hoger, dus dat is een beetje appels met peren vergelijken.

Alles hangt af van het gebruik , wel geen aanhanger , veel stads verkeer , bergen ,file rijden etc etc , onderhoud natuurlijk .
Rij nu automaat , en die heb ik 2x laten flushen en een brein moeten vervangen , 180k gereden .
Heb nog nooit een koppeling of bak vervangen(dat is bij mijn eigen volvo's) , de vorige v70 is met 280 weg gegaan .
Dat gezegd hebben , niet helemaal waar heb ooit bij mijn Peugeot 205 en bak en koppeling vervangen , die heb ik met 425k aan mijn zusje gegeven en die heeft hem naar 535k gereden , en ingeruild voor 500E , 1.1 op lpg , beste en goedkoopste wagen die ik ooit heb gereden !!!

Durf wel te zeggen dat de automaat gewoon meer kost , dat bij gelijk en kundig gebruik en onderhoud .
Gemak van de automaat in huidig verkeer , hoef er geen caravan of zware last mee te trekken , neem ik de automaat ellende voor lief , en zou niet meer anders willen .

Maar dan TS zijn probleem , ik had de bak bij een van de eerder genoemde laten reviseren , en vooral omdat je eigenlijk pas weet of de bak goed is , als je hem goed warm rijdt , en dat gaan ze echt niet doen bij een sloperij , mijn brein problemen kwamen alleen naar voren op warme dagen file of stads verkeer .
Een gewone versnellingsbak zou ik wel aan durven , daar weet je na even de straat op en neer al of ie goed is of niet .
Ik had zo een bak er alleen onder gehangen , als je de klus zelf kan doen , of bij een van de sloperijen waar ze de klus voor je willen doen , en dan garantie geven , en mocht het niet goed zijn er weer een ander exemplaar onder hangen .
En een sloopbak kan natuurlijk gewoon helemaal goed zijn , zo simpel is het ook .

Succes

Dat klopt. Hij heeft ruim twee jaar bij een garage gestaan waar ze hem wilden opknappen en waar ze er ook echt een hoop werk aan hebben gedaan. Daar kwam dit probleem toen bij en toen was het voor hen niet rendabel meer om er nog meer werk aan te besteden. Ik heb niks teveel betaald maar we moeten zien of ik er uiteindelijk wel of niet goed aan heb gedaan. Het is een beetje een avontuur.

Leuk om alle reacties te lezen, ik heb er inmiddels met V70R^2 over gebeld en ik hoop dat ik zijn bak kan overnemen (hangt nog even af van de haalbaarheid van zijn plannen) Ik zal jullie op de hoogte houden!