vialle instalatie besteld

Zo ik heb de knoop doorgehakt Ik was aan het twijfelen over prins of vialle .In mijn v 70 had ik een prins instalatie waar ik zeer tevreden over ben .Maar dat is een 2.0 10 v en de c70 een t5 Na zoeken bellen bezoekjes heb ik voor een vialle gekozen Maar nu zit ik met twijfels welke ton ?Een reservewiel tank is beter voor het laadvermogen .Maar de hele wegliging is volgens mijn ervaring naar de haaien .Waarom ?Omdat de tank achter de as ligt en mijn ervaring zegt dat al het gewicht achter de as slechte invloed heeft op de wegliging..een tank tegen de achter bank verknoeid de laadruimte maar ligt op de as min of meer .Ik weet het nu even niet meer .welke ervaring hebben de sportieve rijders onder ons hier mee?Ik kocht begin 2000 een citroen xantia de wegliging was redelijk ik kon op en afrit van snelwegen opscheuren .Tot we besloten om lpg te plaatsen .Een tank werd onder de auto geplaatst op de plaats van het reservewiel .De eerst volgende keer dat ik de snelweg opreed stond ik dwars op de baan .Aan de andere kant mijn v70 heeft ook de tank in de reservewiel ruimte en daar is niks verandert .

En niet de snelweg opscheuren , vind mede weggebruikers ook prettiger , zeker als je ook nog is dwars erop komt

Daarom ben ik van gas afgestapt , tank die je kwijt moet ergens , vaker aan de pomp , en dan nog is slechte ervaring met ouder wordende apparatuur , waardoor bij storingen het lastig blijkt te vinden of zelfs niet , ook niet door een gas specialisten .

Maar dat wilde je niet horen , denk echter dat het ook niet heel veel uit zou moeten maken , maar iets zwaarder achterin zal ie wel worden , tank weegt leeg al denk ik aardig in de richting van een reserve wiel .
Hulpveren zijn wel een oplossing , maar vind ik de achterkant vaak hard en stuiterig van worden .
Je moet denk ik gewoon leren leven met de beperkingen , of geen gas inbouwen , als het alleen voordelen had zouden er veel meer met een gasinstallatie rond rijden .

Ok dat was 15 jaar geleden dat ik dwars kwam te staan ik ben ondertussen wat rustiger geworden .Maar het was echt niet op de lemiet dat ik reed.Ik be wel richting reserve wiel tankaan het denken .i.v.m ruimte .En een volvo met een citroen vergelijken is schandalig van mij :yes:

Tegenover het voordeel op gewichtsverdeling bij plaatsen van de tank op de achter-as, staat het voordeel van een flink lager zwaartepunt bij plaatsen van een ringtank in de reservewiel-bak. Nivomats (Load-adjusters :dont:) compenseren eventueel het extra gewicht zonder nadelen van hardere veren of hulpveren en houden de wielgeometrie perfect. Ik merk hoegenaamd niets van het extra gewicht van de ringtank in de reservewiel-bak. (Overigens koos ik een Prins installatie vanwege een 5 Ltr grotere tankinhoud.)

Als je dwars staat ben je al over de limiet heen gegaan Zo is dat maar voor de tank er zat was dit zeker de limiet nier erna wel .Dus het gewicht achter de achteras Verknoeide de wegligging En aan de vering zal het niet gelegen hebben iedereen weet dat citroen in die tijd hydraulische vering had zelfs als je 500 kg in de koffer gooide zag je dit niet aan de auto .Maar toch ben ik richting reservewiel tank aan het denken i.v.m ruimte .En de gekke jaren zijn een beetje door .Maar wie weet wat er gebeurd als ik in de midlife kom :whistle: :party:

denk niet dat het pech was mijn vrouw heeft het ook gehad ging echt snel dwars na de lpg instalatie. ik heb zitten meten na een ton tegen de achterbank heb ik een bonsai koffer .En ik ben een v 70 koffer gewoon dus dat gaat zo wie zo een mega aanpassing worden .

Zo voorschot betaald 16februari moet hij binnen .Ik heb dan na de tips hier en na overleg met dirk de instalateur die trouwens zelf veel 850 r gehad heeft en nog heeft .Volgens mij de aangewezen persoon als het om gas in een volvo turbo gaat .de man heeft enorme ervaring en doet het volgens de regels van de kunst . Kortom hij weet waar hij over praat .

klopt wegligging van de auto's zijn er op 15jaar ietsje op vooruitgegaan....Maar de xantia was van 1999 de c70 van 98 .Ik rijd nu al een week rond met 5 zakken pelets op de plaats van het reserve wiel en het verschil is er maar lang niet zo sterk als met de xantia.Dat is ook normaal de c70 is een VOLVO zweedse kwaliteids product .En dat andere ja .......... xantia reed wel fijn hoor maar na 60000 km kleppen verbrand voor de rest prima auto hoor :typing: :whistle: :whistle: