12 volt inde kofferbak inbouwen?

Kan ook zijn dat je auto al voorbedraad is.
Bij de V70N fase 2 was dit namelijk wel het geval.
Kwestie van de kabel zoeken en de 12Volt connector aansluiten.

Mooie beschrijving.
In de sloop kun je deze aansluitingen wel vinden.
Het zijn dezelfden als bij een V70n.
Succes.

Mooi werk! Maar mooi weer? Pff als ik naar buiten kijk denk ik dat je dan kan wachten tot sint Juttemus!

Las net dit topic: topic.php?t=20060

Groet,

Alex

Heb zo snel niet gezien welke auto je hebt, maar ik (V70N 2-2004) had dit ding nodig: stripje van 5cm die een aantal 'stopcontacten' doorverbindt (de 5cm lange, 2mm dikke inplugdingen op de foto hieronder, die je net zoals de relais er gewoon uit kunt trekken). Ik heb eventjes de goede contacten met 6,3mm vlakstekers doorverbonden totdat ik op de sloop zo'n extra ding had gevonden.


Overigens heeft mijn zwager in zijn infodisplay een melding dat er iets ingeplugd zit, want volgens mij blijft het ding aan wanneer je de auto uitzet. Maar die melding heb ik niet. Wellicht dat ik dit met een Dice en Vida (als ik die ooit goed werkend krijg) wel kan programmeren.

En bovenstaande foto is van de CEM (Central Electronics Module) van bij het stuur, niet van de module achterin de auto waar ik deze 'doorverbinding' toe moest voegen, maar dat is de enige foto die ik zo snel kon vinden waar zo'n ding inzit.
Ik heb domweg kabeltjes gevolgd (van de zekering en van het sigaretten-contact) en kwam erachter dat deze doorverbinding miste, één van deze kabeltjes verdween in de kabelboom en bleek na 10 centimeter in een lus te liggen en weer terug te komen



EDIT
Rechtsonderin de volgende foto ligt het benodigde 'doorverbinding'-ding naast de rode markeerstift! Er steken 5 'vlakstekers' uit die binnenin het zwarte plastic gewoon met elkaar zijn doorverbonden.

Wordt dat ding niet 'shunt' (Engels woord) genoemd, of is dat iets anders?

Interessant. Ik dacht dat het echt domweg stukken blik zijn, maar een 'shunt' in de elektrotechniek is inderdaad een weerstand met een erg lage waarde (dus beïnvloedje schakeling nauwelijks) waar je een spanningsval van bijvoorbeeld een paar millivolt over meet. Deze millivolts hebben dan een rechtstreeks verband met de stroom die er loopt, dus de schaal van de millivolt meter wordt dan vervangen door een schaal waar Amperes op afgelezen kunnen worden.

Ik had er niet bij stilgestaan dat dit ook domweg stroomshunts kunnen zijn die inderdaad gebruikt kunnen worden om de hoeveelheid stroom te meten, en als er geen stroom loopt kan dit dus betekenen dat bv. een lampje stuk is.

Het gaatje boren zal de weerstand iets verhogen. Dit houd in dat een Xenon lamp die MINDER verbruikt, wel wordt gelezen door het systeem als een gelijk stroomverbruik als het oorspronkelijke halogeen lampje. Klinkt logisch maar komt denk ik wel redelijk nauw.