Volvo D5 2.4 problemen dpf

> Ik heb via het diagnose apparaat een geforceerde regeneratie dpf gedaan en dit resulteerde in nog 16g roet.

Bij mij gaat de D5 215pk ( Euro5) bij ~27 gram auto regenereren ( ongeveer 15min tijd ) , en als hij dat doet en ik rij door, wat ik meestal doe als hij aan het regenereren is. En dan gaat hij naar 0 gram. Als hij bij jou stop bij 16gram lijkt mij dit niet goed.

Geeft dit gewoon niet aan dat je DPF te vol zit ?

Ivm met het vele roet:
Ja, zou kunnen.
of de motor blijft veel roet maken door het feit dat er een probleem zit met de turbo?

Op deze wagen zit maar 1 turbo: is van 2012

Vacuüm leidingen zijn allemaal getest en eens doorgeblazen, niks hier gevonden

Hoi,

Klopt je hebt gelijk. Is idd een grote en kleine turbo.

Dus vandaag alles gewist en opnieuw rondgereden.
Nu blijft de wagen alleen de fout P0299 geven.
En merkbaar in lage toeren minder trekkracht.

Wat is al gedaan:
-Lmm gewisseld
-dpf gelast en geregenereerd
-uitlaatgas druksensor vervangen
-MAP sensor vervangen
-vuldrukregelklep vervangen
-laadluchtslang vervangen

Wat men opties nog zijn (denk ik)
-vacuumslangen van druk regelklep vervangen, opnieuw testen
-wastegate stang controleren dat deze vacuüm houdt
-brandstoffilter vervangen (vuil?)
-vacuumsensor? Vervangen

En hopelijk natuurlijk geen falende turbo

Ik hoor het graag als jullie nog meningen hebben.

Top, dat ga ik ook eens proberen.

Wat me nu ook opvalt, is dat de ventilator constant aan en uit gaat.
Heeft dit iets te maken met het airco gas?

Yes,

Laatste werkjes nog gedaan:
-brandstoffilter vv
-slangen vacuum wastegate vv
-fouten gewist

Voorlopig blijft de auto goed.