Volvo S60 draagarmen

Oke. Dus dan maakt de montage van de pin ook niet zo heel veel uit. Hij kan immers op zijn plek gedraaid worden.

Pin draaien aan de auto? Hoe moet ik dat inbeelde?

Dankje voor al je info tot nu toe. Helpt me zeker.

Dat scheelt dan weer een hoop gedoe met uitmeten etc om de pinnen er mooi recht in tekrijgen.

Ook meteen maar pu busjes besteld voor de grote balk van de bovenste motorsteun. Was nog toch bezig. Ben er best wel benieuwd naar.

Zo heb ik het ongeveer ook gedaan. Maar alleen de asbouten en fuseekogel los zou voldoende moeten zijn en scheelt best veel werk..
Na losmaken van de fuseekogels kun je de veerpoten eventueel bij elkaar houden met een spanband.
Zorg dat je een goede ringsleutel hebt voor de bout van je linker draagarm want een dop krijg je er niet op omdat de motor/bak in de weg zit.
Een spanband met een dik blok hout zorgt ervoor dat je draagarmen ver genoeg naar beneden krijgt om de fuseekogels terug in de draagarmen te krijgen. Bij het monteren moeten de draagarmen naar beneden. Zet geen krik onder de veerpoot, dan gaat het vrijwel zeker mis met je as!

Project ligt nog steeds stil. Jammerlijk genoeg. Zou er graag mee verder willen. Heel benieuwd naar de verbetering van de auto. Zeker nu de auto al een stuk zekerder is geworden naar reeds andere aanpassingen

Hoe makkelijk kun je die bussen/rubbers erin zetten?

Ik heb de (vermoedelijk) originele draagarmen nog liggen en er losse rubbers voor gekocht. Gewoon om op voorraad te hebben want paar jaar geleden draagarmen vervangen en die gaan hopelijk wel een flinke poos mee.

Maar nu bleek vandeweek dat de nieuwe draagarmen ook al weer gescheurde rubbers hebben (ik denk na niet veel meer dan 100.000km).

Zelfs MET gescheurde rubbers is de draagarm niet ver genoeg omlaag te krijgen om de fusee kogel er uit te krijgen, kan dat liggen aan onder een foute hoek geplaatste draagarm rubbers? Of kunnen die er maar op één manier ingezet worden? En heb je geen voorbeeld nodig wanneer je de rubbers in de draagarm zet en wijst zich dit zelf?
(de draagarmen die er nu inzitten zijn kant-en-klaar gekocht, ik denk Moog, maar heb de dozen nog liggen dus zal dit nog nakijken).

Er uit halen is bij de aluminium versies bij de kleine rubber wat moeilijk. Daar moet je een adapter voor maken van een stukje gasbuis o.i.d. De andere kant kun je zelfs in de schuur met een bankschroef nog er uit krijgen. Er in persen gaat het meest makkelijk met een pers. De meeste garagebedrijven hebben die wel en kunnen je vast tegen passende vergoeding wel even helpen.

Ik heb het zelf gedaan. Een extra (2e hands) set draagarmen gekocht, oude er zelf uit gesloopt, nieuwe er op het werk in gedrukt. Gelukje voor mij dat we een 70 tons per hebben staan (uit het tijd dat de piramides van Gizeh gebouwd werden, maar het ding werkt).

Begin er niet over, DHL, die grieplo's hebben mijn pakket laatst terug naar de USA gestuurd, "verkeerd adres had die ingevuld"... Dat is onmogelijk want het was een order van drie pakketten en die andere twee kwamen wel gewoon binnen.

Nu nog bezig om iets te regelen, want het pakket is onvindbaar en ze schuiven de schuld van zich af, maar voorlopig lijkt het er op dat ik €800 kwijt ben!

Ok, ik moest het even kwijt..

Dat zijn geen grappen meer Adriaan.
Buiten een flinke schade post kun je ook nog eens niet verder.
En schade verhalen bij dit soort bedrijven is een regelrechte uitdaging.