Voorste en achterste motorsteun

Die lijkt mij helemaal ingezakt, bij een nieuwe zit het kabeltje er strak omheen. Ik heb destijds Lemforder gemonteerd, die zagen er goed uit. Let wel op, de voorste en achterste zijn anders qua hoogte en vorm, al lijken ze op het eerste gezicht sterk op elkaar.
De achterste is lastig te vervangen door de torsiestaaf, ik kon met een lang verlengstuk op het kleinste rateltje net tussen het frame en de torsiestaaf door om de onderste bout erin te draaien.. Een dikker verlengstuk past niet.

Thanks voor de tip. Heb net even gekeken en daar past juist geen topje van de wijsvinger tussen.

Ik denk dat het gewicht van de motor die steun wel zo ver kan indrukken dat de kabel inderdaad wat losjes om die bol hangt.
Waarschijnlijk maar één goede manier om er achter te komen, 'even' los schroeven en kijken...

Haha, ja die achterste is even een hoofdbreker. Toch prima gelukt. Toen ik de onderste schroef uiteindelijk los had ging het heel snel. Waar ik wel lang mee heb lopen prutsen is de vacuümnippel van de achterste steun er weer terug in te drukken. Manmanman....

Ik heb vooral het langst gedaan over een trucje bedenken, maar toen ik dat eenmaal had was het zo gepiept.

2 trucjes die hierbij belangrijk zijn, beide voor de achterste motorsteun:
1 - voor de onderste bout: lang verlengstuk hebben voor het kleinste rateltje (1/4) om tussen het frame en de torsiestang door te kunnen steken
2 - bovenop heeft de steun een bout en een vacuumnippel. De bout krijg je wel los met een serie verlengstukken op elkaar. De vacuumnippel zit zo diep dat je daar met je hand niet bij kunt van bovenaf, en van onderaf lukt ook niet door de steun die bovenop zit.
Dus, wat ik gedaan heb:
- de vacuumnippel (plastic elleboogje) met een kant weer in de vacuumleiding steken en de andere kant naar onder laten wijzen om die weer in de motorsteun te steken. Dan het knietje beetgepakt met een punttang, maar dan kan je er alsnog heel moeilijk bij (te ver weg en te weinig ruimte voor je hand). Dus ik heb het handvat van de punttang vastgezet met tiewraps (met het nippeltje in de mond) en dan hoef je maar 1 pootje van het handvat vast te houden en kan je de nippel net in de motorsteun drukken terwijl je languit over de motor ligt met je arm achter het motorblok. Dan de kniptang erbij, tiewraps doorknippen en de boel zit weer in elkaar.

Bedankt voor alle tips. Heb afgelopen week de volgende steunen besteld:

- Voorste motorsteun Febi/Bilstein (Autodoc)
- Achterste motorsteun Lemforder (Autodoc)
- Powerflex bovenaan de torsiebalk (Biesheuvel)
- Powerflex voor de kleine steun aan de versnellingsbak (Biesheuvel)

Ook nog 2 nieuwe draagarmen (SKF) en bijhorende fuseekogels (Febi/Bilstein). Wordt weer een leuk dagje sleutelen binnenkort. Ik post binnenkort nog een verslagje van de geplande werkzaamheden.

PS: Bij Biesheuvel 10% korting deze periode (code: SPRING2020) zeer interessante webshop voor de wat meer "sportieve" gerichte Volvo rijders.

Op degene van Lemforder is het Volvo logo doorkrast. Bij de Febi/Bilstein variant zijn alle logo kenmerken op het rubber weggeslepen.