Vraagje bij redelijkheid omtrent garantie – Feedback gewenst

Op LPG bedrijf hoeft en moet er geen lampje branden op het dashboard.
Iedereen die zegt dat dat wel moet, mag terug naar de schoolbanken.
Het enigste lampje wat mag branden -LPG gerelateerd- is het rode- of groene lampje op de brandstofkeuze schakelaar. LPG bedrijf (groen) en benzine bedrijf (rood)

Zoals eerder gezegd, uitlezen die wagen...

Dank voor jullie reacties. Ik heb volgende week aan afspraak bij een LPG inbouw garage (JAMES Autoservice Nieuwenhuijsen) om het even goed na te kijken wat er scheelt. Ipv 2 minuten doormeten, houden ze liever de auto even iets langer om ook echt te kunnen kijken wat er scheelt.

Ik had idd ook even op LPG moeten test-rijden. Heb de banden gecheckt, de motor, de deuren, remmen, Distributieriem vervanging…
Maar goed; auto rijdt in ieder geval geweldig.
Ik hou jullie op de hoogte.

Ik heb in de afgelopen 12/13 jaar (en ong. 350 dkm op LPG) nog nooit een oranje motorlampje zien branden...

Vandaag laten en.
Waarschuwing kan volgens de LPG garage hier in Rijswijk twee dingen betekenen;

- Te rijk mengsel
- Iets met de katalysator mengsel

Dat laatste zou te maken hebben met LPG injecteren die zouden kunnen doorlekken.
Reparatie ging om twee sets onderdelen (calibratie mossels?) en zou op ca. 800 euro komen waarmee deze garage denkt dat het probleem zou zijn opgelost.

Nu moet ik zeggen dat ik een jaar of 10 gelelden met mijn V40 ook bij deze garage was voor iets anders omtrent LPG, en daar werd me toen ook verteld dat ik 'lekkende kleppen' had. Mijn garage in Zevenaar deelde me dat dat geen probleem was en ik heb de auto met nog een kleine 100.000 kilometers uit kunnen rijden waarna hij motorisch af was om iets anders dan 'lekkende kleppen'…

Lastig hoor… ik ga eind van de middag de auto halen (kan daar eventueel nog iets vragen ter verduidelijking) en hoor graag jullie feedback als die uit mijn uitleg van wat de garage me vertelde te halen valt.

als erop benzine geen lampje gaat branden en op LPG wel, lijkt me dat er iets met het LPG systeem is. Als je vida uitleest moet je daar wel meer zicht op krijgen.
Een lambda sonde die aan het overlijden is, kan natuurlijk wel vreemd doen, maar als het zo duidelijk verschil is tussen de brandstoffen...
Een lekkende LPG injector vind ik best een goede hypothese.

Zou inderdaad een afspraak maken bij Verdampère in Helvoirt. Als het advies van Kees ook is dat je €800 moet stuk slaan om het probleem op te lossen zou ik daar meer vertrouwen in hebben...

Net auto opgehaald; Officieel:
" Motor codelampje op LPG. Systeem gecontroleerd.
Het mengsel is te rijk (LPG mengsel) en een fout op de katalysator werking.
Eerst dient het rijke mengsel verholpen te worden om te zeggen of er iets met de katalysator gedaan moet worden."

Voor het fixen moeten een injectorrail en nozzle(s?) besteld worden. Zou nog eens ca. 700 euro worden.

Dat heeft me 112 euro gekost…
Auto rijdt trouwens als een trein… (goed bedoel ik dus)

Dit is volgens mij de diagnose:
"Het mengsel is te rijk (LPG mengsel) en een fout op de katalysator werking."

Ik heb me veel laten vertellen bij het ophalen (en hij legde ook veel uit), maar begrijpen doe ik het allemaal nog niet helemaal; ben wel technisch, maar als de materie me nog vreemd is, gaat het er niet makkelijk bij me in.
Om zeker te weten dat de katalysator goed is (die probeert zoiets als het eerste probleem – het te rijke mengsel aan te passen wat niet lukt – moet eerst het LPG mengsel goed worden aangevoerd. Als dat zo is, kan of het tweede probleem, de fout op de katalysator werking, of oplossen, of moet dat ook nog worden opgelost. De monteur in de werkplaats vermoedde dat het eerste voldoet (dus zorgen voor een beter mengsel), maar zeker weten kan hij het niet. Ligt er ook aan hoe lang hij al op deze manier heeft gereden, hoorde ik hem ook zeggen.