Vraagje bij redelijkheid omtrent garantie – Feedback gewenst

Als de auto op benzine wel goed loopt, en de 4gas test normale cijfers produceert, is de katalysator goed. Het kan niet dat de katalysator op lpg niet goed is en op benzine wel.

Ik zal ze woensdag even bellen en vragen
- Wat nu precies de diagnose is
- waarom ze het mengsel niet gelijk even hebben aangepast
- hoe dat precies zit met die katalysator, gezien hij op benzine idd goed loopt

Wat zou uit zo'n VIDA lezing bekend kunnen worden? Ze hebben de auto in de garage toch doorgemeten?
Basiscontrole LPG systeem (40 euro excl. BTW) en gebruik testapparatuur (15 euro). Ik kan even specifiek vragen naar de resultaten? Maar dan denk ik dat ze weer die 'te rijk mengsel' en 'fout werking katalysator' gaan terug koppelen.

Dank voor jullie feedback again trouwens. Helpt me hier zeker een beetje doorheen. Erg blij met de auto, ondanks dit nastaartje. Ben ook maar even sponsor lid geworden vandaag

VIDA (icm met Dice uitleesapparaat) is de software van Volvo zelf om de auto mee uit te lezen. Raadzaam om dit eerst te laten doen, kan bij de dealer (of liever een Volvo specialist) maar er zijn ook genoeg mede forummers te vinden in de sectie "handige linkjes" op dit forum die je wellicht van dienst kunnen zijn. Op basis van de foutcodes die worden gevonden kan een betere diagnose worden gesteld. Zo had mijn 2,5T (lpg) uit 2005 ook constant het engine lampje branden. Hij reed ook best beroerd op lpg. Na twee sessies bij Blade in Nieuwveen (Autobedrijf Polter), waarbij o.a. de turboslang, een vacuumslang, en de carterventilatie zijn vervangen, de slangen van de gasinjectoren naar het inlaatspruitstuk weer goed zijn vastgezet en als kers op de taart de preventieve oliedruk herstel reparatie is gedaan, nergens last meer van. De V70 rijdt als nieuw zowel op benzine als op lpg en geen engine lampje meer. Daarmee is trouwens niet gezegd dat al deze werkzaamheden nodig waren om het specifieke lpg probleem op te lossen... Dus m.i. eerst een goede diagnose en dan langs een goede Volvo specialist! Of nog beter, laat hem uitlezen door een goede Volvo specialist, die kan na diagnose de problemen aanpakken en oplossen. En van Den Haag naar Nieuwveen is volgens mij goed te doen

Nog maar even gebeld en inderdaad niet met de Vida maar 'eigen meetsysteem'.
Mengsel kon niet gelijk worden aangepast zoals Blade voorstelde; daarvoor moeten eerst de injectoren weer worden vervangen, en het systeem worden gereset. Pas dan kan worden gezien of het te rijke mengsel het lampje veroorzaakte, of de/het katalysator later in de keten.

Volgende stap lijkt dan idd even door te laten meten met de Vida. Zou ik dus bij Polter of Verdampere kunnen laten doen. Ik ga wekelijks naar Zeist, dus Polter ligt meer op de route.
Als ik het goed heb, leest Polter/Blade hier mee? Wat zou dat kosten?

Beter even via telefoon. Even mijn website en voor contact.

Let wel, ik ben géén lpg specialist.

Wat is dus al zei, langs Verdampere voor een goede lpg diagnose. Ivm op benzine probleemloos.

Volvo reparaties doe ik wel graag.

Ps: Vida uitlezing kan altijd.

@ravado, geen idee. Kon het niet in de papieren vinden
Twee codes die ik erop kon lezen:
E20 67R-010711 en OP-280 GZWM.S.A
Als ik het google, zie ik dat het tank kasten zijn…

https://ibb.co/Z13mwDk


Ik moet dus eigenlijk én de Vida even lezen bij een Volvo specialist, én LPG benaderen omdat het een LPG probleem is.
Zal eerst morgen even Verdampere bellen voor wat feedback.

Bedankt voor je reacties Blade. Ik bel je in de toekomst even als het nodig is en/of zich aandient.

Je mag eventueel ook hier wel langskomen voor uitlezen met Vida (Delft), hoef er verder niks voor. Ik heb overdag alleen niet vaak tijd dus dan zou het na 19:30 moeten. Vrijdag moet ik overdag in Den haag werken omgeving koningsplein (Perponcherstraat), misschien is dat voor jou in de buurt?

Je kan ook naar Agin BV LPG gaan die zit naast de A13, ik heb mijn lpg-systeem daar laten inbouwen. Mensen zijn niet per se bijzonder sympathiek, maar ze hebben wel de middelen.