Vraagje over stationair lopen

Het valt mij op dat de V in ene keer niet meer hoog stationair loopt bij starten met koude motor. Wat tie dus voorheen altijd wel deed. Lijkt er dus op dat de "automatische choke" als dat er überhaupt op zit niet mee aanslaat. De auto start verder prima en eigenlijk is het zelfs beter zo (ik hoef niet meer te wachten tot hij weer lage toeren draait). Ik heb hem nog niet aan Vida gehad. Iemand al een keer iets soortgelijks meegemaakt?

Volgens mij hebben moderne auto's geen choke maar regelt de computer de hoeveelheid lucht en brandstof.
Als de auto met lage toeren start is dat zijn bedoeling, aan de hand van zijn sensoren (buitentemperatuur, ...).

Ik denk dus niet dat er iets van klep stuk kan zijn, desnoods wel iets van sensor of computer.

Maarten

Ik snap het probleem niet zo. Ja ook mijn Volvo draait 1500rpm koud, is normaal en je kan er zo mee weg rijden. Ooit meerdere Renault's gehad, draaide bijna 2000rpm koud. Een Suzuki schopte het zelfs tot 2500rpm. Mijn Yamaha 600cc'tje draait 3000rpm met choke erop, de techniek kan er wel tegen.

De temperatuur van de kat wordt gemeten. Misschien dat deze sensor bij jou onterecht al direct een hoge waarde aangeeft. Dit zou je wel in vida moeten kunnen zien.

Jij hebt een diesel (als je onderschrift klopt). Dat zal wel anders zijn dan een benzine

Lees net je verhaal.
Mijn S60 gaat bij een koude of eerste start zo’n 400 toeren omhoog en na een minuut of twee zakt ie naar rond de 900 toeren.

Hohoho..

Ik heb het ook meegemaakt bij mijn V70 2.4 T5. Inmiddels niet meer na vervangen krukaspositiegever, lambda sondes dus voor en achter, nokkenassensor, luchtmassameter, uitlaat solenoid en nieuwe kabelboom voor de vvt's en bobines. Wanneer het weer goed was, d.w.z. starten en verhoogd toerental boven de 1500 rpm voor 10 seconden plus, dat kan ik je niet zeggen.
Hij heeft dit bij me in het verleden (vorig jaar) een keer of 20 gedaan dat je hem start en meteen rond de 700 rpm blijft hangen en niet zoals "normaal" verhoogd begint. Ik had toen der tijd vaak motorsysteem service vereist meldingen.

Ik weet niet of je er wat aan hebt maar dit zijn dingen die ik nodig dan wel preventief heb vervangen. Ik weet dat de krukaspositiegever, nokkenassensor en bekabeling bij mij best wat veranderingen bracht. Eerst een ander merk geplaatst dan origineel van sensors en gelukkig vervangen door wat er in moet!

Succes i.i.ig.

Ik lees graag even mee. De mijne (2.4 170pk uit 2004) heeft het ook. Bloedirritant!

Je kan er inderdaad wel mee wegrijden, maar geef je de (in mijn geval) automaat daar niet teveel mee op z'n lazer?
Normaal zou je ook niet de wagen in D zetten met je poot op het gas toch?