Vreemd heel vreemd wie weet antwoord?

Raar, raar hoe kan dit?
Woensdagavond de volvo S60 2.4 weg gezet niets aan de hand.
Vrijdagmorgen auto gestart rijd weg en zo ineens een slippende koppeling. Zo naar huis gereden circa 100 km en bij het minst of geringste beetje gas erbij slipt de koppeling. Aangrijpingspunt van de koppeling ook helemaal boven in het pedaal.
De druk van het pedaal is goed en deze komt ook weer helemaal omhoog.
Thuis de auto nog op de handrem gezet in de tweede versnelling beetje gas en koppeling omhoog laten komen en de koppeling slipt er gewoon doorheen geen centimeter in beweging en de motor blijft gewoon lopen.

Denk ik toch echt dat de koppeling naar zijn malle moeren is en bestel alvast een nieuwe koppelingsset plus vliegwiel.
Vandaag ,zondag, wil ik een stukje gaan rijden met de Volvo en ja hoor helemaal niets aan de hand de koppeling grijpt op het normale punt aan en van slippen is ook helemaal geen sprake meer.
Hoe kan dit?????????????

Eric.

Wellicht een druklager die blijft hangen oid? Is moeilijk te zeggen zo. Je kunt de vloeistof in de slave cilinder vervangen, dat wordt vrijwel nooit gedaan. Het makkelijkst vind ik het altijd om het met een spuit erin te persen vanaf de cilinder. Dan is het systeem meteen ontlucht.

Vocht in de remvloeistof van het koppelingscircuit dat bevroren is...!?!?!??

Of te precies, want het kan wel degelijk.
Persoonlijk ben ik geen voorstander van dit soort “raceklussen”, dan maar iets meer betalen en geen risico lopen.

het grote verschil tussen afgelopen woensdag en vandaag? volgens mij vorst. maar ja als motor warm wordt zou dat eigenlijk vanzelf op moeten lossen hmm.. even wachten op volgende vorst?

Ik denk dat je het in de slave cilinder (de koppelingscilinder die uit de bak steekt) moet zoeken. Je koppelingspedaal werkte goed, dus die kant van het circuit was in orde. Maar je koppelingsplaat werd dus wel losgekoppeld van het vliegwiel maar kwam niet meer met voldoende druk terug tegen het vliegwiel, waardoor hij ging slippen. Dus je kon nog wel remvloeistof in je slave cilinder pompen met je pedaal, maar het vloeide niet meer goed terug. Je pedaal zal waarschijnlijk goed omhoog gekomen zijn omdat het vloeistof uit het reservoirtje heeft aangezogen, wat weer aangevuld werd toen je slave cilinder weer inschoof.
Idd koppelingsvloeistof vervangen. Als je remvloeistof niet ook gedaan is in het laatste jaar (max 2), dan zou ik dat ook maar meteen meenemen. Als je remsysteem zoiets voorheeft kan het minder gelukkig aflopen.

Ik geloof er niks van. Drukgroep is echt beresterk. Die drukt het lager écht wel terug. Tenzij er natuurlijk een diafragma veer is gebroken, maar dan doet de koppeling niks meer.

Ik wil ts nogmaals vragen om hem in zn 4 te zetten en dan....

Met de kou hebben de motoren iets meer fut, nu is dat over met het warmere weer. Vooral de turbotjes deden het goed afgelopen week!

Ik verwacht dan ook eerder dat er wat mechanisch met de drukgroep aan de hand is.