Vreemde tik in de motor na vervangen distributie

Gisteren naar Frank gereden om de distributie etc te vervangen. Alles voormekaar, timing staat 100% goed en bij het met de hand rondraaien klonk en zag alles eruit zoals het hoort. Daarna gestart en meteen zat er een vreemde tik in de motor, maar hij starte en liep mooi. Ook met de hand doordraaien geeft nu de tik en volgens onze mening is het geen tik van een klep, voelen ook geen extra weestand oid. Is er iets van een stelmechaniek oid wat deze tik kan veroorzaken??

https://youtu.be/jvDQH6DxN7Q

Alles van SKF.
Frank en ik zijn er 100% zeker van dat er niet verdraaid is. Zonder multiriem nog niet geprobeerd, dat zal Frank dan moeten doen aangezien de auto nog bij hem op de brug staat en in thuis.

SKF gebruik ik al jaren lang voor al mijn auto's. Gebruikt ook altijd pompen met stalen schoepen, das bij andere merken altijd maar de vraag wat je krijgt. Bij SKF krijg je altijd de juiste pomp. Nog nooit problemen mee gehad, wel met conti en andere merken.
Maargoed, het gaat hier niet om een merk, maar om een probleem wat niks te maken heeft met merk. De tik komt totaal niet uit de buurt van de distributie maar ergens uit het midden vd motor. De riem staat keurig zoals het hoort op spanning, de kappen zijn er nog af dus dat is goed te controleren.

Mogelijk een stom idee,
(Maar heb het zelf mee gemaakt in de garage met een collega)
Heb je de bougies gelijk gewisseld, en een ringetje in de cylinder gevallen.

Dat is toch iets wat standaard met de driem mee gepakt word

Zoals gezegd, is het een D5 , dus geen bougies
En, ik neem aan als je een dergelijke klus doet, dat je geen 2 klussen door elkaar heen gaat doen. Eerst het ene, dan het andere. zo kan je fouten uitsluiten.

Heel bijzonder dit, ik ben heel benieuwd wat er uit gaat komen.

Frank is in ieder geval deskundig genoeg, heeft mij ook geholpen met de disttributie. Zonder problemen overigens.

Haha idd, had over de d5 heen gelezen denk ik.


Maar in de garage, daar werkte we dit soort dingen met zijn 2e door.

En dan is het 1 aan de riem, en ondertussen werkt de andere de rest van de lijst ook door.

Ik gaf ook al aan dat er zoiets kon zijn maar ga dr nog een nachtje over slapen en morgen dr weer verder mee. Ik heb afstelling nog een keer gecontroleerd met de pen achter de startmotor en de markering op de krukas en nokkenaspoelie. staat allemaal goed. en het gekke blijft dus dat het geluid ergens boven in t blok beetje achterkant bij de 3e cilinder lijkt weg te komen. Soms ook duidelijker tik dan andere keer. Dat kan ik waarschijnlijk/natuurlijk alleen en door het klepdeksel te verwijderen. nou ja ik ga nog wat inlezen in zo'n diesel . mn idee was dat bij het tornen bij het loslaten hij wel eens iets linksom terugliep en dat dat dan net genoeg kon zijn voor een tuimelaar om t op te geven. Is wel een bekender probleem. t was wel jammer ipv in de namiddag in mn zwembadje tot s avonds later aan t denken en zoeken. soms vraag je je wel eens af waarom je deze hobby hebt maar ja..tis een ziekte zeg maar.. en dan geen virus(of juist wel)