Vrije slag voorvering

Als ik inzoom zie ik scheuren in het rubber.
Denk dat je toe bent aan nieuwe bovenste veerschotel/schroefveer houders.

Daar kan je niks aan afstellen, die ruimte hoort er te izjn. Kan zijn dat de veerschotelrubber (wat je ook op de foto ziet van 1-wiel) wat is ingescheurd. In je voorgaande topics lees ik dat je een S80 hebt met 350k op de teller? Als je niks kunt terug vinden in de onderhoudsgeschiedenis zou je er vanuit kunnen gaan dat de boel nog origineel is. M.a.w. geen gekke km-stand op de boel te vervangen Eventueel te en door te kijken of je de stickers nog ziet op de voordempers. Origineel zit er een sticker op van Volvo en Sachs (die van mij was geel).
Ik heb het bij mijn S80 3 weken geleden gedaan, alles was nog origineel (met 310k op de teller). Ook al dempten de oude dempers nog wel aardig, met alles nieuw is het echt heel veel strakker, auto voelt ook veel stabieler aan met b.v. zijwind.

Wat bedoel je met schotels? Alles moet uit elkaar, dus je kan dan beter gewoon een compleet nieuwe veerpoot bouwen (en de originele veer opnieuw gebruiken)

Ik weet niet wat je met 'dansen' bedoelt maar als het meer nadeinen is, dan zijn dat eerder de dempers zelf. Ik zou het desnoods uitstellen totdat je wel dempers en nieuwe veerpootlagers hebt. Na het demonteren en opnieuw monteren van de veerpoten zul je ook opnieuw moeten uitlijnen. Anders moet je straks alles 2x doen, en het is gewoon zonde om een nieuw rubber te monteren terwijl de rest ook gewoon 'op' is (en het probleem naar alle waarschijnlijkheid nog steeds niet is opgelost).
Als je met een beperkt budget zit zou je ook kunnen overwegen om bijvoorbeeld dempers van Meyle te monteren. Origineel Volvo is Sachs, maar Meyle maakt voor zover ik weet goede vervaningsonderdelen (en een splinternieuwe demper van welke kwaliteit dan ook is eigenlijk altijd beter dan een demper met een paar ton ervaring). Een Meyle demper is maar 50 euro (tegenover een Sachs van 75 euro, dat scheelt toch weer 33%).

www.motointegrator.de, echt een aanrader. Stukken goedkoper dan in Nederland en ze leveren ook daadwerkelijk wat je hebt besteld (in tegenstelling tot b.v. autodoc.nl)

Toevallig een paar weken terug mijn zoon Remco geholpen met het vervangen van de veerpoten van zijn S60, nadat hij een gebroken voorveer had.

Wij hebben compleet nieuwe veerpoten opgebouwd exact zoals de oude veerpoten ook opgebouwd waren, uit OEM onderdelen.



Wat rubbers betreft:

Het onderste rubber origineel Volvo (aftermarket schijnt mindere kwaliteit te zijn), partnr 31329206



Veerzitting van Sachs, onderdeelnummer 803 066 (ter vervanging van origineel partnr 30683637)
Let op! Er zijn 2 verschillende types veerzitting toegepast; of dit de juiste is voor jouw auto!

Bij zijn auto zat het rubber wat in Vida aangegeven staat (30666314) tussen veerzitting en veer er niet in, en we hebben deze er bij de nieuwe veerpoten dan ook niet ingezet.

Wél zaten er aan de onderzijde bij beide veren die "rubber slangen" gemonteerd waar je het over hebt. Deze staan niet in Vida aangegeven maar hebben Volvo partnr 9465489 / 30639285. Omdat deze er bij de oude veerpoten wel op zaten hebben wij deze er nu ook weer opgezet (origineel Volvo).



De nieuwe veerpoten zien er geassembleerd dan zo uit:



De "rubber slangen" zijn op bovenstaande foto moeilijk te zien omdat ze naar onderen gedraaid zitten.

Onder de auto:

Ik heb alleen het rubber onder vervangen, dat was ook de enige die genonteerd zat. Dat stuk rubber bovenaan had ik wel mee besteld maar niet gemonteerd omdat die er dus ook niet op zat (S80 2.5T uit 2006)