Waarom een automaat?

Het valt mij op dat er onder het deel "techniek" wel een kopje "automatische transmissie" staat en niet eentje voor "handbak". Het aantal problemen zoals weergegeven verklaart de noodzaak van de rubriek. Waarom koopt men een automaat als er een prima veel zorgelozer alternatief is?

Aan de andere kant zijn er ook genoeg die probleemloos rijden en uiteraard niets vermelden. Alleen de probleemgevallen komen aan bod, en hoeveel procent van het totaal is dat?

Ik vind op zich een automaat geweldig. Idd lekker lui, groot gemak in files etc. In amerika bv heerlijk mee rondgereden.
lui ben ik zeker, dus waarom toch een handbak?
Ik woon ik in t noorden en daar kom ik minder vaak files tegen, woonde ik in t westen met elke dag files.......

nadelen automaat voor mij: aangezien geen sensor heeft voor mijn gevoelens schakelt ie bijna altijd op het verkeerde moment.
bij een oude auto (en die rij ik) vind ik onderhoud een extra risico, een handbak gaat bijna nooit stuk een automaat wel. en die koppeling dan? Tja ik geef toe dat Volvo wel een erg dure koppelingsvariant kent. maar vervangen kan ik zelf.

en heb ik het nou laatst goed begrepen dat het koppel in lagere versnellingen beperkt wordt om de bak heel te houden.. dus je koopt een auto met 400+ Nm en je kunt maar 200 gebruiken in de lagere versnellingen? Als ik een D een T of een R had wist ik het wel. handbak netjes koppelen en dan blazen. nou snap ik eindelijk waarom in niet zo onder de indruk was bij de R {automaat} waar ik eens in mee reed. trap je stoer het gas in en wordt je gewoon begrenst niveau een ongeblazen variant Tja

De rubriek heeft inderdaad een reden.
Er is gebleken dat veel mensen de bak geen onderhoud geven (incl. de dealer), of niet goed weten hoe dit te doen.
Een misvatting is het te denken dat een handbak goedkoper is in de kosten.
Bij goed onderhoud biedt deze geen financiele voordelen (denk maar eens aan het dual mass vliegwiel).
Inmiddels is het niet meer nodig een automaat te mijden, daar alle kennis m.b.t. het nodige onderhoud bekend is.
Strerker zelfs, we hebben hier speciaal forumsponsoren voor aangetrokken.
Ik heb 2 handbak Volvo's gehad en 2 automaten.
De volgende wordt absoluut weer een automaat.
5 jaar geleden dacht ik daar wel anders over.

Omdat je soms te lang moet zoeken naar de versie met handbak?

Eerlijk is eerlijk: ik begin de automaat wel steeds meer te waarderen. Het is meer cruisen en relaxen, in tegenstelling tot een handbak waarin je wat actiever rijdt. Anderzijds heb je met een handbak complete controle en doet de Geartronic lang niet altijd wat ik wil.

Handbakken zijn relatief zorgeloos en als je je voetenwerk goed beheerst kunnen koppeling en DMV heel lang mee. Automaten zijn gewoon wat gevoeliger en zorgen ook voor een meerverbruik. Mijn volgende auto neig ik weer naar een handbak ivm risico- en kostenreductie, maar de juiste auto met een automaat zou ik ook geen straf vinden en ook niet laten staan waarschijnlijk.

Ik begrijp je verwijzing naar het dual mass vliegwiel niet. Die heb ik zowel in mijn vorige Volvo als in de BMW's ervoor nog nooit (laten) vervangen ondanks de vele kilometers die ik per auto reed.

Met dezelfde motor?

Beiden 170 pk versies.
De eerste was een fase1 en de tweede een fase2.
Ook de afgelegde trajecten zijn gelijk.
Daarvoor had ik een S60 (140pk), met deze zat ik rond de 1 op 12.5.