Waarschijnlijk kromme aandrijfas rv

Ik heb het idee dat mijn aandrijfas rechts voor krom is.
"
Ik had afgelopen winter al dat ik rechts voor in de auto een trilling voelde.

Was echt een trilling die je zelfs in je benen en in de stoel voelde.
Vervolgens winterbanden geheel opnieuw laten uitbalanceren en auto laten uitlijnen.

Het was minder maar nog steeds aanwezig.
Om uit te sluiten zomerbanden voor montage ook geheel laten balanceren.
Maar daarna nog steeds aanwezig.
Draagarmen zijn van vorig jaar juni. (Orgineel volvo)
Spoorstangen en fusee kogels zijn ook nagekeken en spelingsvrij.

De trilling begint zo tussen de 70 en de 80 en loopt door tot 110/ 120.
Bij cruise controle gebruik is het zo goed als weg.

Hij moet over 2 weken voor een beurt en ze jaarlijkse APK.

Is dit nou het symptoom van een kromme rechter as?

Kan mij iemand vertellen waar het kromme vandaan komt of wat er speling krijgt.
(Kon het via de zoekfunctie niet terug vinden, althans ben niet zo´n held in zoeken.)

Zo ja wat kost een Volvo orgineel?
Zag via google dat 1 van SKF zo'n € 209,- kost

Of zou 1 afkomstig van Rima kunnen?

Alvast bedankt,

Richard

Lijkt mij heel sterk dat het een kromme as is. Hoe zou dat ding krom moeten zijn geworden? Ik begrijp dat de as vernieuwd is? Wanneer het trillen sindsdien gekomen is dan zou ik daar de oorzaak gaan zoeken. Denk trouwens niet dat de APK keuring dit zal opvallen...

Het kan ook bobbel op je band zijn .als je verkeerd tegen stoep aan rijd dan beschadigd je binnen kan van je band hij zorgt ook na bepaalde snelheid je auto trilt. Zo een probleem had ik ook ik had mijn auto tijdje niet gereden maand of 4 lang omdat mijn auto 4 maanden lang op zelfde plek blijft dan krijgt je band platte vorm . Als je orjinele velgen niet hebt je kan ook je centreerringen controleren . Dat merk je op zelfde snelheid blijft rijden centreerringen zorgen ook trilling

onbalans in je remschijf?

Zou ook nog kunnen.
Ij het vervangen van de schijven wordt er vaak vet geplaatst tussen de as en de schijf.
Als er maar iets tussen teveel tussenzit dan heb je al trillingen.
Overigens, zijn de banden ook gecontroleerd op hoogte slag ?
Als een schokbreker aan het einde van zijn leven is, dan drukt hij de band niet goed op het wegdek.
Gevolg hiervan is een ongelijkmatig slijtageprofiel in de looprichting van de band (hoogteslag).
Succes met de afhandeling.
Ben overigens wel nieuwsgierig wat uiteindelijk de veroorzaker is.

Heb vorig jaar hetzelfde gehad, maar dan aan de linkerkant.
Motorsteun onder de distributie bleek de veroorzaker, deze was "ingezakt".
Gevolgen;
Aandrijfas, wiellager en band naar de knoppen.
Het gemene is dat het in eerste instantie niet waarneembaar is.
Merk je het, dan is het kwaad al geschied.

Ja die bij de wielkast / onder de distributie is redelijk makkelijk te vervangen gelukkig.
Motor steunen voor en achter heb ik los gehad maar waren goed en waarschijnlijk al een keer vervangen.

Zal wel weer een leuke kostenplaatje worden.

Edit Mekstra.

De motor kantelt bij gas geven naar achter.
Daar zijn de motorsteunen, lagers en assen ook op gebaseerd/ gebouwd.
De motorsteun rechts is eigenlijk massief rubber en dient te voorkomen dat de motor zijdelings kan kantelen / bewegen.
Op het moment dat hij door gaat of slecht wordt, komt er spanning op de bovenste en onderste motorsteunen en zal het blok iets naar rechts hangen
Maar hierdoor komt er gelijk spanning links op de aandrijf as en lagers etc.

Het is maar een fractie in het begin, maar als er bij een lager een drukpunt komt is het snel over.
Het zelfde bij een homokineet.

@Mekstra,

Zeg het maar.
De steun aan de distributie was ingezakt en deels licht gekanteld.
Ook ik had verwacht dat er verder niets aan de hand zou zijn.
Echter, dit bleek anders.
Na vervanging had ik nog steeds trillingen, welke deels veroorzaakt werden door speling op de linker aandrijfas.
Ik heb toen de oude bij de dealer ingeleverd en een nieuwe weer retour gehad.
De trillingen waren minder, maar nog niet geheel weg.
Deze werd, zo bleek, door het linker wiellager veroorzaakt.
Vreemd genoeg was er aan de rechterkant geen afwijking te vinden.
Iedereen vond het vreemd, temeer daar de auto geen schade verleden heeft (gehad).
Feit blijft wel dat ik al deze onderdelen heb moeten vervangen.