Wat heb jij vandaag aan je Volvo gedaan?

Vandaag weer eens een dagje vrij en ook maar eens aan de hobby "moeten" gegaan.

Achterband tijdens onze vakantie lek gereden (net twee nieuwe banden voor de vakantie erop laten leggen), niet meer te repareren. Vandaag weer een nieuwe om de velg laten zetten en nu gemonteerd. Overigens is een volwaardig reserve wiel echt een uitkomst

Daarnaast vandaag nieuwe carkit ingebouwd en getracht achterste motorsteun te vervangen, let wel "getracht"grr :shame: Moer zit zo vast dat ik hem niet los krijg, m'n wringijzer kon ik nergens vinden dus m'n ratel maar flink misbruikt..en ja hoor...ratel kapot getrokken :bandit: grr...m'n oude vertrouwde gedore 1/2 ratel, was nog van m;n opa geweest hahaha.
Alles flink in WD40 gezet en van het weekend nog maar eens een keer proberen.

Wel gelijk een nieuwe ratel en wringijzer gekocht, zie zo het topic gereedschap

Achter remschoenen, remschijven en blokken vervangen (Ate). Er zat een brom in met het remmen op hogere snelheden; die is nu weg.

Het afstellen van de handrem vind ik altijd een lastig ding. ik hoop dat ik het goed gedaan heb. De oude remschoenen waren behoorlijk 'versleten', want ik heb de schroef bij de handrem naast de stoel 65 kantjes losgedraaid, en hooguit 25 weer vast. Maar hij werkt: bij handrem naar beneden loopt 'ie niet aan, bij handrem omhoog staat de auto als een huis.

Ik ben weer voor € 135,- klaar. :thumb:

De handigste manier van afstellen is de handrem 3 klikken aantrekken, dan opstellen tot dat aan beide kanten de wielen zwaar met de hand zijn rond te draaien. (Dit wel doen met het wiel er op. Niet aan de losse schijf draaien, dan werkt het niet)
Daarna nog controleren of alles weer goed vrij komt.

Vandaag de turbo uitgebouwd, en compleet gedemonteerd. De schoepen welke variabele positie hebben na gelang het motor vacuüm er meer trekt via het slangetje was een beetje stroef en hekelde een beetje.
Nu alle delen gereinigd en de gietijzeren delen schoongemaakt en gepolijst met roterende staalborstel.
Nu de schoepen verstelling gesmeerd en weer samen gebouwd, dit vergt eindige handigheid daar de verstelling wel met het hokje op de juiste plek moet komen.
Vervolgens alles weer samen gebouwd en in de auto gemonteerd, bij testen blijkt de motor sneller op te pakken.
Al met al een aardig klusje, met leuk resultaat, weet nu de status van de turbo.
Betreft een V70 D5 2,40ltr, met de zwarte motor cover.

Samen met een interieur specialist, zoeken we nog een plaatwerker :yes:

Eigenlijk gisteren :
Zomervelgen er weer op (zwart gespoten tijdje terug)
Deltalink LA vervangen
en nog wat kleine klusjes
Raamrubber C70
en direct ook maar voorruitrubber van de Amazon gekit.

Ik blijf het altijd mooie auto,s vinden zo,n Amazon :thumb: :thumb:

Gisteren, lees woensdag bij Aircostar in Apeldoorn geweest om mijn airco te laten vacumeren en vullen. Erg vriendelijke en vooral eerlijke eigenaar.
Tijdens inspectie bleek helaas mijn compressor op de helft iets te lekken maar niet zoveel dat al mijn koelmiddel eruit was. Bleek 365gr in te zitten van de 700gr. Geen idee wanneer er voor het laatst na gekeken was aangezien ik de auto een jaar in bezit heb. Ook zat er veel lucht in het systeem en is mijn condensor niet zo best meer vanwege steenslag. Nu weer gevuld en lekker koud (7.9gr).

Toen hij eenmaal in mijn auto was stelde hij dat mijn verlichtings schakelaar defect was omdat de dimlichten niet uit gingen op stand 0. Mijn antwoord was dat dat te programmeren valt via het Volvo programma VIDA. De monteur geloofde dat niet en durfte er wel een kratje bier op te zetten. Oftewel binnenkort een Volvo Dice aanschaffen (wat ik toch al van plan was) en het tegendeel bewijzen (hopelijk lukt het). Kan ik m'n kratje bier ophalen

EDIT:

Laatst nog mijn startmotor los gehaald om deze schoon te maken en zo hopelijk mijn TJIEEERRRPPP bij het starten te verhelpen. Goed schoongemaakt en opnieuw ingevet. Loopt weer als een zonnetje. De meeste monteurs zeggen dat je zelf niks aan een startmotor kan doen maar dit scheelt wel even €200+.