Wat heb je vandaag aan iemand anders Volvo gedaan

Setje schokkers en veerpootlagers +-rubbers vervangen en tevens weer netjes uitgelijnd. Leuk werk ondanks dat alles goed vast zat qua uitlijnen.

Vandaag bij een bevriend Volvo 480 rijder even wat bekende 480 kwalen opgelost, namelijk een snelheidsmeter die niet meer functioneerde en een koplamp die niet meer op wilde klappen. Dat laatste komt omdat die pop-up motoren een intern sleepcontact hebben die over een ronde plaat met onderbreking loopt, op de onderbreking stopt de motor met draaien (er zijn 2 sporen voor de bovenste en onderste stand). Als dat spoor gecorrodeerd is stopt de motor onbedoeld op een andere plek, of komt helemaal niet in beweging. Remedie: contacten 30 en 87 van het koplampmotor relais doorverbinden en de motor een minuut of 10 laten draaien. Daarna is het contact meestal wel hersteld (zo niet moet je de motor vervangen en dan ben ik minstens een uur bezig)
De snelheidsmeter uitbouwen, repareren (pinnen op printplaat opnieuw solderen en een nieuw kilometerteller tandwiel erin, bij de 850 gaat dat ook vaak stuk) en terug inbouwen begint een routineklus voor me te worden.
En omdat ik stomtoevallig een interieurfilter bij me had, deze ook maar vervangen want het was gitzwart.
Afijn, alles werkte weer en daarna een klein stukje getoerd om de weer werkende snelheidsmeter en de weer werkende popups te vieren. Ik ken ze al jaren, zijn vrouw was secretaris van de 480 club en collega van mijn moeder, soms is de wereld ERG klein. Maar zijn vrouw heeft ook MS in een ver gevorderd stadium. Komen we terug, ligt ze op de grond, wilde van de stoel in de rolstoel klimmen maar het lukte niet. Ik schrok me te pletter, zij bleven er laconiek onder. Met z'n tweeën haar weer in de stoel gehesen. Ja op zulke momenten bedenk je hoe gelukkig je mag zijn met je eigen gezondheid.
Ik kreeg nog wat overtollige onderdelen mee die ik goed kon gebruiken dus mijn dag was goed en ik had ook nog een gezellige zaterdag. Zegt ie nog "wat krijg je van mij?". Ik: "Hoofdpijn" (bij Dirk in Nijmegen zouden ze "pien in de kop" gezegd hebben ) Maar zoals vriendelijke oudere mensen dat betamen, krijg ik dan geld voor de spaarpotten van de kinderen, wat mijn kinderen uiteraard in grote dank aanvaardden

Ik had het al van Poika begrepen dat de Zweedse import er behoorlijk roestig uitziet aan de onderkant, omdat daar in de winter erg veel met pekel wordt gestrooid. De V70 van mij is geen uitzondering.
Je zou toch anders verwachten van een auto die in Zweden is ontwikkeld en gebouwd...

Beetje mosterd na de maaltijd in dit geval, maar er zijn wasstraten waar ook de onderkant van de auto wordt afgespoten. Ik ga daar elke winter iig 2x doorheen, en dat terwijl er hier niet zo heel veel gestrooid wordt. Mijn auto ziet er dan ook nog geheel roestvrij uit aan de onderkant. Nadeel van een Spaanse auto is dat je zijkanten vol putjes van deuren van anderen zitten, en de bumpers gebruikt worden waar ze voor bedacht zijn bij het parkeren... ik weet niet wat ik liever heb maar perfect is t toch nooit

Absoluut, het was ook weer ouderwets gezellig sleutelen zo, maar wat een bokkehouding voor ons beide, pfff. Jij spierpijn in je armen en ik in beide bovenbenen ivm de rothouding waarin je ligt / staat.

Zowel Arjen als ik hebben beide een zogenaamde poetsbrug waar we eigenlijk alles mee doen (althans Arjen want die brug van mij is al ruim 3 jaar bezet door een T5 waar ik op de een of andere manier geen afscheid van kan nemen ). Maar dan nog zit je met de hoogte van het pand en de hoogte van de XC90, dus echt hoog kon dat kreng niet. Ikzelf doe eigenlijk alles praktisch op de krik en goede assteunen eronder. Bij Arjen was het zaterdag lekker warm in het hok, maar op een gegeven moment was dat voor mij weer te warm omdat ik dus altijd buiten werk

Maar ben wel benieuwd naar ervaringen met zo'n stabistang achter vervangen van zo'n XC90 omdat ik niet begrijp waarom er in Vida staat dat je de gehele achterasconstructie moet lossen. Ik/wij zie(n) echt het nut daar niet van in want dan komt alles als 1 pakket naar beneden en is gewoon onhandig. Beter is het om de uitlaat door te slijpen (Vida heeft het over demonteren) en de linker veer in te spannen en dan de linker onderste draagarm weg te halen, daarna de veer weg pakken en dan heb je net genoeg ruimte om de nieuwe stang er eerst rechts in cq tussen te frotten en weer naar links te halen en vervolgens alles weer monteren.

Hahaha, weet je wat het is ? Ik sleutel echt al jaren zo en ben het gewend. Al moet ik eerlijk zijn dat ik mij dit ook niet tot mijn 70e zo zie doen hoor, maar voor nu gaat het prima. Sterker nog, ondanks dat ik een vreselijke koukleum ben kan ik hier vrij goed tegen mits goed aangekleed natuurlijk. Arjen heeft een geweldig hok om te sleutelen met een heerlijk kacheltje erin, maar voor mij is / word dat toch altijd te warm en mis ik (op de een of andere manier) het 'buiten'. We hebben het daar al vaker gehad dat ik alleen ergens mee bezig was en de deuren gewoon los stonden midden in de winter en iedereen mij voor maf verklaarde

Licht is ook zo'n puntje bij mij, merk gewoon dat naarmate je ouder word, je ogen ook minder worden. Werk hier daarom ook altijd met zowel een motorkapled als met 2 sterke looplampen van Snap-On waar ik heel blij mee ben. Ik heb ook nog nooit zulke goede lampen gehad en heb deze al een aantal jaar. Sterker nog, zelfs Arjen heeft er zo eentje gekocht nadat hij die bij mij had gezien en Richard toevallig langs kwam om iets af te geven.

Herkenbaar. Exact hetzelfde bij een R gehad!