Waterpomp stuk?

Waterpomp is de eerste verdachte, dus daar zet je dan gewoon een nieuwe op.

Ik zou het niet bij de dealer laten doen overigens, distributie setje wisselen kost dan €600 terwijl voor €295 je het ook gedaan kan hebben, jouw type volvo is het zo bij gedaan, materiaal is €150 voor origineel spul, en een uurtje of 3 werk voor iemand die bekend is met de Volvo.

Gelijk even nieuwe multiriem en het KVS circuit goed flushen voor de zekerheid, thermostaat is er al uit, dus zet een nieuwe terug (82-85 graden is het beste voor jouw R, de dealer levert helaas alleen nog maar 90 en 92 geloof ik).

Pak preventief je temp. sensor mee, is wel 30-40 euro voor origineel volvo, maar kan een hoop sores in de toekomst schelen, mogelijk direct profijt van/ kan het verbruik nog wel eens gunstig beïnvloeden.

Bijzonder om te lezen dat hier vaak "preventief" van alles vervangen wordt. Dat is toch helemaal niet nodig? Sommige onderdelen zijn slijtage gevoelig, die moet je idd vervangen Als ze eraan toe zijn. Maar met alle respect; zonder echte noodzaak je hele koel systeem vervangen vind ik echt onzinnig.

Jij wisselt gewoon helemaal van auto als er een storing in zit (grapje he) preventief op en top

Ik zou het inderdaad ook maar al te graag zelf doen maar het komt nogal op een rot moment, komende 6-7 weken geen tijd en moet wel naar m'n werk.
Reden van de dealer is dat ik hier altijd onderdelen haal (en dus bekend ben) en als enigste nog op zaterdagmiddag open was in de buurt.
Ik kan de auto nu laten verslepen naar een andere garage voor een lagere kostprijs maar het verslepen kost me waarschijnlijk al meer dan het oplevert.
Ik laat de oliepomp dan gewoon voor zoals het is. De dealer gaat morgen kijken naar de oorzaak, overige onderdelen zijn nog goed op thermostaat na, temperatuursensor heb ik 5-6 maanden geleden al vervangen.
Dat de radiator maar aan 1 kant warm was kwam waarschijnlijk lijk doordat de warme lucht/kokende kvs in de radiator kwam maar niet werd rondgepompt naar de andere kant, maar goed we gaan het zien.
Hele systeem wisselen vind ik inderdaad overdreven, als ik dat doe wordt dat eerst even sparen en de auto moet het gewoon weer doen.
Iedereen in ieder geval bedankt voor de input, ik hoop morgen meer te weten.

Ik heb intussen door Dirk het hele koelsysteem ook al te pakken gehad incl. de slangen.
Maar in jouw geval zet ik ook in op de waterpomp die overleden is. Of de schoepen zijn eraf, en dan wordt het veel en vaak spoelen, of het kunststof tandwiel waar de schoepen op zitten is door de midden gebroken zodat de schoepen stil staan en de waterpomp as in het tandwiel blijft draaien.
Die laatste komt veelvuldig voor. Gewoon de pomp vervangen door een origineel exemplaar met stalen schoepen en je kan weer 240K roffelen......

Na prijs te horen van de dealer toch maar besloten het zelf te doen. Momenteel de auto ff verslepen naar de eigen garagebox.
Nu zit ik alleen met de onderdelen, bij skandix kom ik uit op +-€400 voor distributie set en waterpomp. Iemand een idee waar ik voor een wat schappelijkere prijs de onderdelen kan halen?

Ook de vraag of iemand weet waar ik een tooltje kan halen om de nokkenassen vast te zetten? Eventueel lenen is ook geen probleem.

Dat zit bij een classic wel eventjes anders.

Distributie word gespannen dmv een hydraulische cilinder bijv (tot een bepaald chassisnr). Multiriem zit heel anders in elkaar. etc etc

Als er zon hydraulische spanner op zit, zou ik die ook mee pakken (aisin)

Waarom wil je de nokkenassen borgen? Is echt niet nodig hoor bij een riem en pomp wissel.

Als je perse niet origineel spul bij de dealer wilt halen, zou ik voor een contitech set gaan. Daar zit ook INA spul in. Waterpomp van Aisin nemen.