Waterpomp stuk?

Voor de VW Fox van mijn vriendin hebben we een D-riem setje nodig en ik wil ook direct de waterpomp vervangen.
Even rondkijken op internet, en omdat ik toch bij Roskamp moest zijn ook daar even gevraagd wat dat moet kosten.
Waterpomp was niet nodig zei de beste man omdat die op de multiriem zou zitten, daar lees ik verschillende verhalen over.
Maar wat me helemaal opviel, toen ik om een pomp met metalen schoepen vroeg zei hij dat kunststof prima kan. Nadat ik vertelde dat ik hier meerdere keren heb gelezen dat ze wel eens kapot gaan, kwam dat volgens hem door verkeerde koelvloeistof??
Ik ben er nog een keer tegenin gegaan maar hij hield vol. Ben ik nou gek?

Als ik even snel rondkijk zie ik plastic en metaal staan. Plastic zal niet snel stuk gaan door de kvs maar de kou-warmte cycli bij iedere keer rijden.
Zag op autodoc al verschillende staan, zowel plastic als metaal , scheelt misschien €10.
Dan zou ik voor de zekerheid gewoon voor metaal gaan, zit wel weer verschil in ontwerp dus even goed zoeken op artikelnummer.
Of dat deze dan op de distributie zit of de multiriem is afhankelijk of je een ketting of een riem hebt volgens mij.

Soms is het gewoon hele andere constructie wat prima van kunststof kan, MG van mijn vriendin is de waterpomp ook kunststof, maar een stuk sterker design.

Koelvloeistof is bepaald geen onschuldig goedje...
Je zou wel verwachten dat men zo'n pomp maakt van een materiaal dat tegen alle gebruikelijke varianten kan.
Wellicht is de mechanische belasting ook wat hoger bij de Volvo's?

Ja klopt, dat klinkt wel als de oorzaak van het stukgaan van de pomp. Mede doordat er denk ik ook nog lucht in het systeem zat is het geheel er mee opgehouden.

Ik zou niemand adviseren dat preventief te doen, tenzij je gaat upgraden naar een aluminium exemplaar. Dat doe ik zelf wel altijd bij mijn eigen Volvo's.