Te weinig power?

Mag ik om advies vragen m.b.t. het volgende?
Ik heb mijn 940 turbo automaat (benz.) ingeruild voor een V70 diesel model 2 van 2000, ik woon in een bergachtige omgeving en wat eerder met de 940 geen enkel probleem was, met name de trekkracht en het rijden in de bergen valt me dat met de V70 zwaar tegen. Ik weet dat de 940 meer PK's heeft, maar toch zou dat niet zo'n groot verschil mogen maken lijkt mij.
Echter nu ik de wagen zo'n 3 maanden rijdt lijkt het alleen maar erger te worden, op een schuin stuk bergweg kon ik uit stilstand amper wegkomen, motor slaat af. Vorige week kon ik slechts met veel moeite uit een parkeergarage komen, de uitrit was stijl naar boven en slechts met vol gas en slippende koppeling is het me gelukt om weg te komen. Dat dit niet normaal is kan ik me wel voorstellen, ben benieuwd of iemand soortgelijke ervaringen heeft gehad en wat er aan te doen is. Heb Forté gebruikt om de inspuiters schoon te krijgen maar geeft nauwelijks verbetering. De wagen met 130.000 km op de teller is bij aanschaf uitgelezen en nagekeken door een Volvo specialist, maar dat tekort aan trekkracht is pas daarna geleidelijk aan ontstaan.
Misschien verbeelding, maar met de STC uit, lijkt de auto wat krachtiger te zijn.
Dit is mijn eerste diesel en heb v.w.b. geluiden dus geen spat ervaring. Bij starten en uitzetten van de auto hoor je een kort sissend geluid, alsof er een overdrukventiel de druk laat ontsnappen, wat is dat, is dat normaal?

Bedankt Olaf, met het raam open, hoewel moeilijk te horen, hoor ik ook licht een sissend geluid, de turbo is niet kapot, je kunt goed merken als ie bij 2000 toeren mee gaat doen. De turbo maakt wel geluid, lijkt soms wel een opstijgend vliegtuig. Maar goed, ik zal het e.e.a. na laten kijken.

Sorry, het heeft effe geduurd maar ik ben iets verder, ben met de auto naar de garage gegaan, er werd een tijd geluisterd naar het motorgeluid, maar niets vreemds blijkbaar. Het luchtfilterhuis werd opengemaakt en ondanks dat enkele maanden bij een andere garage het filter vervangen is, tenminste, dat staat op de rekening, lag er onderin troep van jaren (bladeren e.d.) en het filter zat goed dicht. Doorgeblazen en weer terug gezet.
Afspraak gemaakt om het Turbo verhaal van Olaf en DJ te laten controleren. Bij het wegrijden merkte ik al een groot verschil, de auto wilde weer vooruit. De controle van de turbo heeft verder niets opgeleverd, er zat wel een beetje kool in de nippels maar niet verstopt.
Toch ben ik niet helemaal tevreden, de wagen heeft nog veel moeite bergop en met trekken van de aanhanger. Rond 2000 toeren gaat de turbo meedoen en dat merk je goed. Onder de 2000 toeren in z'n 2 of 3 is het waardeloos, moet regelmatig terug naar de eerste versnelling om weer wat vaart te maken. Ik kan me niet voorstellen dat dit normaal is, maar hoe kom ik daar achter???

Filter is ondertussen al wel vervangen, maar bedankt voor het aanbod.

Hallo Steve,
Ja wat zal ik zeggen, na het chippen duidelijk meer trekkracht, maar nog steeds heb ik het gevoel dat het niet optimaal is, ik verwacht meer van een V70, als ik hoor dat mensen er met caravan achter door de Alpen rijden en ik zie mijzelf hier een hoogteverschil van 500 meter overbruggen met soms een aanhanger er achter en terugschakelen naar z'n 2 of zelfs 1, dan denk ik dat het zo niet hoort. Maar ik heb geen vergelijkingsmateriaal, geen reactie van andere bezoekers op dit forum. Mijn vorige auto Volvo 940 Turbo zoefde hier zonder problemen naar boven, zonder te schakelen, maar dat kon ook niet want het was een automaat.
Jouw suggestie van de LMM zal ik eens onderzoeken. Ik moet eigenlijk eens naar een dealer om de auto te laten uitlezen, probleem is dat ik in Spanje verblijf en dat het daar met Volvo dealers niet dik bezaaid is.
Heb nu weer een probleem met de EGR, waar ze hier ook niks van snappen, maar daar open ik een ander draadje over.