Wel of geen normaal gedrag 6 traps geartronic

Ok,
Veel mensen laten zich graag belazeren en rekenen zichzelf rijk.
Er zijn nogal wat laten we zeggen minder nette partijen die de volle mep rekenen voor een revisie, en da bak alleen een oplapbeurt geven... dan houdt hij het wel iets van 30.000 km uit.
Die geven je dan 6 mnd garantie of 20.000 km, en ja, daar trappen mensen gewoon in.
Een goede revisie doet men als men onbeperkte garantie geeft, en anderhalf jaar garantie.
Nu wil een Volvo bak nog wel eens een koppeling scheuren, dan moeten er echt alle delen van de koppelingen worden vervangen, dus als de stalen en frictieplaten vervangen zijn, dan kan er een inlooptraject nodig zijn omdat een en ander in moet lopen om zich beter te zetten.
De bak zal dan na verloop van tijd beter schakelen, je moet dus wat geduld hebben.
Is er ook een tuning in het spel?

Kijk het gewoon een paar mnd aan hoe het verloopt.
de bak zal de 6e trap zelf inschakelen n.a.v. de gemeten slip...
ook daar os het inleren...

Kan die melding ook niet worden veroorzaakt door een defecte stuurwieleenheid?

Een TCU is een cruising tussen ECU en TCM
Die bestaat niet.

In jouw geval, bij een 6 traps TF80SC zit de TCM in de bak, ( bij 5 en 4 traps bakken zaten de TCM's los gemonteerd, dat was in 5 minuten in en uit klikken van de TCM )

Dat anti skid verhaal is weer een heel ander ding, dat heeft ook te maken met je DSTC, en kan meerdere oorzaken hebben, van gierhoeksensor tot stuurwielpositiesensor, of een andere sensor, of combinatie er van.
een canbus systeem is gemaakt volgens het master slave principe, en als er 1 ding niet lekker zit, komen de meest idiote symptomen naar boven.
Voorbeeld: schuifdak doet het niet meer... dat kan komen door een defecte alarmsirene...
De meest idiote Nondeju kan dus voorkomen, lang leve de canbus systemen... hoe complexer de wagen, des te gekker de storingen.

Persoonlijk denk ik dat de "schakelproblemen" niet gerelateerd zijn aan het antiskid verhaal.
De TCM haalt trouwens wel heel veel data weg van andere sensoren zoals ABS, een ABS sensor geeft heel veel info, blokkeren, doorslippen, en snelheid van de wielen door.
De laatste heeft de TCM weer nodig om te schakelen, net als gasklep positie, toerental en aantal NM's om een juist schakelmoment te berekenen, om maar een paar parameters te noemen.

Als de revisie compleet is uitgevoerd ( ik blijf er bij dat reviseren en reviseren 2 verschillende dingen zijn, de een doet alles, en een ander alleen het noodzakelijke.... of minder, om de bak op te lappen. ) men rekent zich vaak rijk en gaat dan met de goedkoopste in zee, met magere en korte garanties... gevolg, geen poot om op te staan bij problemen. en problemen gaan er komen.
( op het moment dat men geen 1,5 jaar garantie geeft en onbeperkte kilometers, dan weet je dat je bak een oplapbeurtje hebt gekregen voor je dure geld...)
Als de koppelingen compleet zijn vervangen, met behuizingen, fictieplaten en stalen platen, dan moet een bak inderdaad een paar 1000 kilometers inlopen voordat een zacht schakelgedrag naar voren komt.
Ik ken gevallen van mensen die kozen ( voor het zelfde geld ) niet in zee te gaan met volle 18 maanden garantie en onbeperkte kilometers, ja op papier gezet, maar omdat men zo lekker dichtbij zat genoegen namen met 6mnd en 20.000 km garantie...
De wagen werd in ons geval ook nog eens gratis opgehaald en terug gebracht ook nog, hoe dom kan je dan zijn?

dat wordt een dure grap, is enige coulance mogelijk?
omdat ze er de 1e keer niet naar gekeken hebben?
affijn fijn dat ze het zo goed mogelijk voor je proberen op te lossen, welk bedrijf is het eigenlijk ?
( mag ook via pm , ik ken het revisie wereldje een beetje)

Het is de TCM, heb even gecheckt. Hij zit buiten de bak dus montage is redelijk eenvoudig. Gelukkig.
Bedrijf is erin geslaagd een gebruikte te krijgen. Zo far so good ...

een gebruikte TCM er in zetten van het zelfde type.
Dat is het goedkoopst
Zowel de 5 als de 6 traps kunnen versterkte onderdelen krijgen bij revisie.
Altijd doen dus.
kosten zijn niet heel veel meer, maar je doet veel langer met je bak.