Welke shunt

Forumleden help.
Afgelopen week had ik ineens geen dimlicht (standaard dimlicht) meer terwijl alle overige verlichting wel werkte.
Alles nagelopen samen met een medewerker van de ANWB. Alle zekeringen goed, relais klikt hoorbaar in en als er spanning op de zekering onder de motor kap word gezet gaat de betreffende lamp gewoon branden. Al vele uren op het forum gezocht en uiteindelijk een nieuwe shut bestel omdat ik vermoed dat dit de euvel is. Gekeken op de plek waar deze zitten (onder je dashboard waar je overigens lastig bij kunt) maar er zitten er drie boven elkaar. Nu de vraag welke is het en zo,ja hebben ze allemaal dezelfde waarde. In dat geval bestel ik maar drie nieuwe.
Lekker tijdstip om kapot te gaan want zaterdag ga ik ri Spanje dus HELP.
Dank jullie wel vast voor een antwoordt.
Groet Jan

Dank je wel.
Bouwjaar 2004 en zit normale verlichting in. Dus geen xenon of zo.
Als de schakelaar defect zou zijn dan hoor je toch niet het relais inschakelen??
Ik ga van de week langs een dealer en anders maak ik noodverbinding zodat in ieder geval als ik op vakantie gaat mijn normale verlichting brand.
Vind een zoekplaatje niet erg maar niet 4 dagen Voormijn vakantie

Ff googlen op volvo shunt en je vind veel info op t web. Wat ook voor komt, zoals hieronder op de foto, en ook bij mijn auto, is dat de contacten te warm zijn geworden en daardoor veel weerstand geven. De shunt zelf gaat niet zo maar kapot. Controleer ook de zekeringhouders, ook die kunnen vergelijkbare problemen geven.

Oja en het relais kan ook ingebrande contacten hebben, dan klikt hij keurig, maar er gaat geen stroom door (of te weinig). Zijn bijna allemaal dezelfde relais, dus je kunt er twee omwisselen en kijken of dat verschil geeft.

de connectoren op de lamp zelf geven ook nog wel eens problemen, maar omdat beide het niet doen vind ik dat niet waarschijnlijk, dus ik zet in op de relais of aansluiting shunt.

Even een oude koe los trekken. Ook bij mij van ene op andere moment (overdag) geen dimlicht (standaard xenon) meer. Zekering 15A links van het stuur doorgebrand. nieuwe zekering zorgt dat het weer werkt, maar ik verdenk dus ook de/een shunt. Weet iemand of er nog een truukje is om dat deksel onder het stuur te verwijderen. Ik heb de twee torx schroeven los, maar geen idee in welke richting ik het spul los mag trekken zonder het te slopen.
gr. Michiel (V70 MY2004 2.5T)

EDIT: En gelukt. Op bijgevoegde foto zie je (rood omcirkeld) de dwarsliggende klemverbindingen die nog even geforceerd moesten worden bij loshalen. De onderste op de foto was door de vorige eigenaar reeds gesloopt.


Vervolgens kon ik nog niet echt lekker bij die shunts? Kun je dat hele blokje nog loshalen ofzo?