Word gek van motor management lampje

Lampje is drie weken uit geweest. Ik had injector cleaner in de tank gegooid. Ik dacht dat vieze injectoren misschien het system zouden ontregelen. Ik was blij dat ie uit was, tot vandaag. Lampje weer aan.

Gebeld met een Volvo specialist. Die zei dat type sensor van de inlaatdruk belangrijk is. Moet Volvo origineel zijn.
Zit nu Bosch in. Zou toch gewoon moeten werken? Anders zou Bosch die dingen toch niet verkopen?

Waar kan ik een originele sensor testen? Ik was bij de Volvo dealer. Die leent geen sensor uit om te testen of dat het is. Koist 114 Euro, zonder garantie dat het werkt.

Wie heeft een suggestive?

Als je een 2.4T hebt hoort er een bosch sensor in,je hebt alleen wel verschillende soorten,eentje die eindigt op onderdeelnummer 090 en eentje die eindigt op 029.
Geen idee wat het veschil is.
Mijn 2.4T uit 2000 zit de 0 261 230 029 in en die werkt naar behoren.
Ik weet niet waar je vandaan komt,maar mocht je uit omgeving meppel/zwolle komen mag je die van mij wel lenen,mijn V is de komende paar maand toch uit de running.
Ik heb ook VIDA/DICE om eventueel uit te lezen en te resetten.

Korte up-date
Laatst auto naar andere garage gebracht voor second opinion.
Conclusie was dat er nog een storing bij was gekomen: gasklephuis
Had zelf al gemerkt dat de auto af en toe slecht startte en op snelweg nog meer licht inhoud.
Komt bij dat bij gas loslaten er een bonk in de aandrijving zit. Weet nou niet of het motor is of automaat bak.
Garage zei dat het in de automaat zit. Zelf twijfel ik omdat die automaat boterzacht opschakelt.
Ook is er eens storing van de nokassensor. Echter, die en ook de krukas sensor zijn vervangen vorig jaar door originele sensoren.
Al deze storingen zijn gekomen nadat de benzinepomp stuk ging.
Monteur werd geïrriteerd dat ik daar op terug kwam. Hij zei dat veel klanten mee gaan denken maar dat dit niet werkt.
Ik heb hem uitgelegd dat ik al 2000 Euro kwijt ben aan "onderzoeken" naar de storing in mijn auto en dat tot nu toe zeker 3 garages die zich Volvo specialist noemen niet kunnen ontdekken waar het probleem zit.

Ik denk dat ik zelf nu het gasklephuis eens ga schoonmaken en ondertussen op zoek ga naar een andere auto.

Deze twee motor steunen zijn beide simpel en goedkoop te vervangen. Half uurtje werk.

De LMM moet van Bosch zijn maar die werkt wel met meerdere type nummers.
De getallen eindigen volgens mij op 088 of 108

Heb je de verkeerde dan brand dat verkeerd lampje bijna dagelijks wel.
Soms wat minder maat gewoon veel te vaak.

Je kunt de 2e lambda sensor monteren in een buisje van pakweg 9 euro.
Dan brand dat emissie lampje nooit meer.

En deze draai je op de plek vd tweede lambda sensor.
Dan aan de bovenkant de lambdasensor weer in dit ding draaien.

De manier om het lampje uit te houden.

Vaak hebben die oude auto's ergens een brakke sensor, of draadje en dan gaat het emissie lampje branden.
Meestal is de storing ook direct weer weg en kun je hem resetten.

Deze lambdasensor verlenger (zo noem ik het maar even) zorgt ervoor dat het emissie lampje uit blijf.
Ik kocht hem op ebay in polen bij peter malinger in Poznan Polen.

Die heb ik ook gemonteerd bij mijn oude Avensis (2x, het ding had 4 lambda sensoren!). Werkt idd perfect (en is bij die modellen Avensis de enige manier op de storing weg te krijgen)

Als ik dit eerder had geweten had ik nu nog in mn geliefde alleskunner gereden: mn Toyota Avensis Verso. Het motorlampje was de bekende druppel...