www.tunex.nl

Ik ben vandaag bij Tunex geweest om mijn auto te laten chippen. Was in eerste instantie wat lastig te vind, het gebouw was niet heel erg opvallend.
Binnen zag het er allemaal netjes uit en in de wachtkamer lagen de papiertjes klaar om in te vullen. Nog geen 5 minuten nadat ik alles had ingevuld kwam er al iemand vragen voor de sleutels.

Een half uurtje nadat de auto binnen was gereden kwam iemand vragen wat ik wilde met de auto aangezien iemand anders ooit als eens iets in de computer had veranderd. Blijkbaar stond de turbodruk extreem hoog. Zo hoog zelfs dat het niet zo geweldig zou zijn voor de turbo en zo.
Dus met de man afgesproken dat ze gewoon hun pakket erover heen zouden zetten en dat dus alles 1 stage omhoog zou gaan.

Binnen een half uur stond de auto alweer buiten. Kwartiertje later werd ik al geroepen om te betalen en kreeg ik de rekening/garantiebewijs en uitleg wat er gedaan was en dat ik de eerste 150km een beetje rustig aan moest doen. De 150 km zitten er onderhand al op aangezien een enkeltje vanuit het zuidelijkste puntje van Nederland al bijna 170km waren.

Ik moet heel eerlijk toegeven dat ik er meer van had verwacht maar aangezien ik al meer vermogen had dan origineel, was dit wel te verwachten. Niet dat de auto langzaam was/is, bij invoegen op de autobaan zat ie zonder echt door te trekken (3500/4000toeren max) al dik over de 120 aan het begin van de invoegstrook, maar voor de prijs die zijn vroegen was het zeker het proberen waard!
Ik merk wel dat hij vanaf 1500 toeren iets beter oppakt en boven de 2000/2500 toeren ook nog beter trekt dan voorheen. Ook lijkt het alsof de turbo eerder begint met fluiten , hopelijk wordt dit nog beter als ik mijn openlucht filter binnen heb.

Al met al is het dan toch niet voor niets geweest en ben toch wel blij dat het gebeurd is, auto loopt toch beter dan voorheen en zou dus op dit moment ook beter zijn afgesteld.

Toch wel mooi, hij was al gechiped en toch heb je nog winst !
Aan de andere kant is het zeker niet voor niets geweest, zeker als je naar de Turbo kijkt, zijn toch dure speeltjes.
Hoe dan ook, ik wens je er veel plezier mee.

Hi Norsk,
Tunex is ook bij mij zeer goed bevallen, mijn S80 2.4 D D5244T2 is nu 5 mnd 20k km getuned en loopt heerlijk.
Normale prijzen tov de exorbitant hoge van alle andere tuners, wel een beetje raar dat ik er bij Tunex niet bij mag zijn wanneer zij de remapping van de software uitvoeren.
Mij had het niet uitgemaakt wanneer ze "alleen" de D5 D5244T software hadden geladen en niets specifiekers hadden gedaan.
Wanneer de andere tuners menen dat een ritje op de rollenbank zoveel extra moet kosten terwijl er meestal af fabriek ook een gestandaardiseerde mapping in de wagens zit, dan gaan steeds meer mensen naar een Tunex.
Ze hebben een goede service, telefonisch en ter plekke.Ik kon zo terugkomen nadat een Volvo garage naar mijn mening iets gewist had.

Mvg

Bij twijfel niet doen zeg ik altijd.

Je kan er wel ff langsrijden opweg naar de mooiste provincie van Nederland

Tunen is vrijwel altijd mogelijk, maar de vermogenswinst bij een niet-turbo is zeer gering. Van 170 naar 188 is vrij mager, bekijk ook je koppeltoename (veel belangrijker voor dagelijks gebruik).
En wat nog veel belangrijker is, laat vóóraf én achteraf een vermogenstest doen.

Dat verschil zul je niet heel duidelijk voelen hoor, het verschil in Nm wel (geen idee hoeveel dat is).
Als je puur uitgaat van de fabriekswaarde dan kun je bedrogen uitkomen. In het geval van BMW (daar heb ik toevallig ervaring mee) dan is de daadwerkelijke vermogensafgifte vaak hoger dan wat op papier staat. Doe je dan alleen een rollenbanktest ná tuning, dan lijkt het of ze flink hebben lopen tunen. Andersom, als het standaard vermogen ónder de fabrieksopgave zit (bv. door ouderdom), dan lijkt het alsof er nauwelijks iets is gedaan.

Verbouwing??? Alweer? of.. "nog steeds.."?