XC70 2.5t 2003 LPG: repareren of verkopen?

Dit is m idd wel een beetje, als je idd advies vraagt.

Met deze investering maak je ook eigenlijk het commitment dat je m zo’n beetje tot het einde der tijd blijft rijden….

@Steve
Je verhaal klopt gedeeltelijk.
De bijtelling van een oudere auto, zeg een 10 jaar oude, mag tegen de reële kosten, in dit geval gaat het over een yongtimer (minimaal 15 jaar oud), in dat geval mag je 35% van de dagwaarde bijtellen.

@Mark
Zoals ik aangaf kan alleen Blade je een gefundeerd advies geven, hij kent de auto.
Op basis van jouw omschrijving over de staat van de XC is hij helemaal een beetje "moe"
Op basis hiervan en de repatiekosten ging ik persoonlijk op zoek naar een vervanger waarbij je er voor zou kunnen kiezen de recente onderdelen van de oude over te zetten op de nieuwe...

Compressie (op cilinder 4 na is goed).
Weinig tot geen olieverbruik.
Bak werkt prima.

De bijtelling is 35 procent over de dagwaarde. Verder niet. Die is niet zo hoog in de boeken

Je hebt natuurlijk wel een mooie uitvoering zo met dat lichte leren interieur.... én al veel extra onderhoud gedaan (dus inderdaad al eerder genoemd, je weet wat er allemaal is gedaan)
Moeilijke keuze om dan afscheid te nemen van deze XC voor een relatief laag bedrag.
Er zijn vast wel forumsleutelaars die er een andere kop op willen zetten, met die hulp zijn de kosten aanzienlijk minder.

...daar zou ik eerst naar kijken

Shimmen doe je niet voor het vermogen, scheuren komt door de temperatuur.

Een 2.5t, of die nu 200 of 500pk heeft zal scheuren als de koelvloeistof te heet wordt en het kookpunt tussen de cilinders bereikt.

Een kapotte koelvloeistof dop of lekje in het systeem is al voldoende om daar voor te zorgen, met alle gevolgen van dien.

De shims zijn 1% van het € totaal van de ingreep, dus altijd meepakken als het kan.

Of de factuur met of zonder BTW is is toch niet belangrijk, dat kan je ook prima vanuit de zaak betalen naar een privé persoon.

Ik heb eventueel een net 2.5t blok van een XC70 met de helft aan km's van die van TS. Ik heb daar vorige week een R motor in gehangen, geshimmt en met grotere turbo e.d.

Lijkt me ook veruit de goedkoopste optie. En prima te verdedigen gezien de km stand.