XC70 2.5t 2003 LPG: repareren of verkopen?

Kogel is door de kerk. Ik laat 'm maken. Er is eea aan opties voorbijgekomen:

*koprevisie
*andere motor: alles bij elkaar nog best prijzig en dan zit er geen gereviseerde kop op.
*andere auto:
-poika had er nog een in de aanbieding, minder km's, stuk minder opties en zo'n beetje even duur als revisie.
-mooie V70nn op marktplaats, diesel, erg uitgebreid, 5000, alleen nog geen youngtimer wat komend halfjaar 3000 netto extra belasting met zich meebrengt.
-andere auto zoeken... bv eentje van 2000-3000 euro en zien waar en wanneer t schip strandt... ben ik niet zo goed in.
-duurdere goede youngtimer, maar is cash nu niet helemaal naar

Alles bij elkaar was koprevisie de voordeligste waarbij ik weet wat ik daarna heb. De automaat blijft spannendste, maar hij doet 't nu goed. Als dat nog aantal jaar zo is, dan is 't prima.

hij gaat toch weg...
poika is bang dat er toch weer meer kosten bij komen. dan is repareren voor mij niet zinnig meer

Ook dan neem je vele randzaken preventief mee en loopt de prijs hard op.

Indien er niemand voor de wagen komt hang ik dat blok er zelf wel in, de grootste kostenpost is arbeid en dat valt dan weg. Dan kan iemand anders en misschien nog even mee door, voordelig op LPG op zomervakantie bijv.

De XC70 is inmiddels gered! Het was een fikse klus, maar hij is het waard.


Ik heb het als volgt aangepakt:
De auto levering liet nogal lang op zich wachten; enkele weken. In die tijd heb ik al mijn zoekmachines aangezet en uiteindelijk een donorblok gevonden in de buurt van Sittard. Vanuit Zwolle een hele trip en ik moest er ook rekening mee houden dat de kosten wat hoog zouden zijn omdat ik op benzine reed. De V60 van mijn vriendin bleek echter prima in staat het blok te vervoeren. Hij paste net achterin als de bovenste motorsteun verwijderd was. Gelukkig zijn deze blokken niet heel zwaar, we tilden hem er zo met zijn tweeën in.
Daarna dit blok gestript en onder meer voorzien van nieuwe O-ringen in de carter en een nieuwe carterventilatie. Met dit blok aan de kant en de auto inmiddels op de stoep ben ik begonnen met het demonteren van het kapotte blok. Dat is een hele toer met de AWD maar vooral met de aanwezige BRC gasinstallatie met klepsmering. Wat een boel kabels, draden etc zijn er dan. Ik moet zeggen dat hij ook niet heel netjes ingebouwd is. Nogal chaotisch. Toch ging het voorspoedig en ik schat dat hij na een uur of 6 demonteren naast de auto stond. Nu heb ik beide blokken naast elkaar gezet en de gehele distributie en turbo overgezet. Zo is de auto weer bij met zijn onderhoudsschema en bovendien was de D-riem van de donor al flink verouderd na 100dkm. Geen risico nemen hier.
Toen alles netjes overgezet was heb ik het blok er weer in gehangen en zo netjes mogelijk afgebouwd. Ik hanteer de methode om het blok los van de bak boven uit de auto te takelen. Ik vind dat prettig. De bak is erg zwaar en samen moet je de boel erg kantelen om het te verwijderen. Zo blijft de auto ook eenvoudig te verrollen. De truc is wel om het blok tijdens het takelen te kantelen. Hij is schuin naar voren geplaatst en moet exact verticaal eruit getild worden. Anders past de turbo niet langs het schutbord.
Met enige spanning draaide ik voor het eerst de sleutel om. Doordat de brandstoftoevoer eraf geweest is startte de auto met een hikje en heel veel herrie! Ik bleek de drie boutjes van de uitlaat alleen handvast aangedraaid te hebben. Dat had ik snel hersteld en daarna liep de auto zeer mooi en zonder bijgeluiden. Vanochtend heb ik hem even gewassen en ingericht met mijn spulletjes. Klaar voor zijn volgende leven!

Dankjewel!

Hallo volvo rijders

Ik hou hier van om zo weinig mogelijk in de garage in de garage te komen en daarna een flink bedrag neer te tellen.

Dit zie ik graag als volvo rijder om met een klein bedrag toch een grootte klus met verstand en in lezen zelf te kunnen klaren, en daarna met nog veel meer plezier in je volvo rijden.

Groeten BUM
ps rij van af 1980 volvo ben met de derde aan het op rijden momenteel 325550 km.

Dank heren!

De XC heeft net de eerste 80km erop zitten. Hij rijdt prettig, geen trillingen of rariteiten. Erg blij mee! De power voel ik al als ik het gaspedaal iets beroer, dit is serieus en zal ik langzamerhand meer durven te gebruiken. Ik rij voir nu nog rustig.

LPG is en blijft gemonteerd!