Is de XC70 met de 3,2 liter 6 cilinder een betrouwbare wagen ?

Toen ik mijn huidige V70 kocht was de wagen net 8 jaar oud en kocht deze met de bedoeling om hiermee tenminste 8 jaar door te rijden. Inmiddels heb ik hem al weer 6,5 jaar en hij bevalt me nog steeds goed, maar langzaam begint het te kriebelen om eens uit te kijken naar een opvolger voor over een jaar of anderhalf.

Nu ben ik erg gecharmeerd van de XC70NN, het model dat vanaf eind 2007 is geleverd. In de juiste kleurstelling vind ik dat een prachtige wagen. Ondanks dat mijn vrouw wel eens oppert dat de volgende wagen best wel een maatje kleiner mag zijn wijst ze me er zelf op dat de nieuwe V90 een prachtige wagen is. Dus een XC 70 moet dan ook kunnen.

Omdat ik ca. 15.000 km per jaar rijdt is een diesel niet interessant voor mij / wil ik niet. En dan kom je bij de benzine versie en die is tot ergens 2015 / 2016 alleen geleverd met de 6 cilinder 3,2 motor. Later met de 2,0 L 4 cilinder.
Qua gewicht valt die 6 cilinder in dezelfde gewichtsklasse als mijn huidige V70, brandstof verbruik zal wel wat hoger zijn, maar dat mag de pret niet drukken.

Blijft voor mij wel de vraag of er hier mensen zijn die ervaring hebben met dit model en dan met name met deze 3,2 Liter 6 cilinder icm de altijd standaard aanwezige automaat. Ik lees hier graag de ervaringen van hen.

Ik heb geen ervaring met de benzine variant, maar ik heb welde overstap gemaakt van een XC70N naar XC70NN. Beide D5. En ik kan je vertellen dat dat alleen al een wereld van verschil is. In alle opzichten een upgrade, stoelen, rijcomfort, geluiden, gebruiksgemak alles wat je maar kan bedenken. 2 nadelen heb ik ook gevonden. De NN voelt wat zwaarder en lomper en trager. Wat gezapiger. Terwijl de N dan wat vlotter voelde. Ik merk dat nu niet meer, maar ik weet nog dat me dat in het begin erg opviel. En het verbruik ligt iets hoger. In mijn geval weegt de "nieuwe" ook 100 kg meer.
Ik zou zeggen, gewoon proefritten. Let the fun begin!

OK, me bad, sorry ! Dacht echt dat het een afstammeling was en ja die oude 2.5 waren sterker als de 3.0 motoren.

Wat ik door de wandelgangen hoor zijn dit erg fijne motoren.
Dorstig, dat wel, maar goed, dat weet je van tevoren.
En met 15dkm per jaar nog wel te doen.

Fijn om te vernemen. Zoals de Amerikanen zeggen: There is no substitute for qubic inch......

Vandaag ben ik met mijn vrouw naar een XC70 NN met 3.0 T6 benzinemotor wezen kijken. En voor morgen een afspraak gemaakt voor een proefrit met de wagen. Echt een hele dikke uitvoering met bijna alles erop en eraan.
Het moet voor mij een benzine uitvoering met automaat zijn. En met ca. 15.000 km per jaar is de brandstof rekening nog te overzien.
De wagen wordt verkocht met Bovag garantie, mag ook wel met die prijzen !!

Ook gekeken naar een XC60 met hetzelfde blok. Geen verkeerde wagen maar de XC70 NN spreekt mij meer aan. Ieder zijn keus. Ergens ook een mooie XC60 2.0 automaat gezien, maar die 2.0 liter blokken hebben de Powershift automaat. En die versies worden afgeraden.
Ik rij morgen ook door naar Elst voor een 1e inspectie. En als daar geen gekke dingen uit komen en de verkoper nog wat water bij de wijn wil doen dan kan het zomaar zijn dat die XC70 mijn volgende Volvo is voor de komende 8 jaren.

of: "there's no replacement for displacement"

XC70NN is voor mij ook de gedroomde opvolger voor over een paar jaartjes. Prachtige auto. Mijn voorkeur gaat denk ik uit naar de T6.
Zag laatst een filmpje van Autoweek, een occasion aankoopadvies voor de XC60. Daar werd verteld dat de 3.2 toch wel de mindere van de 2 was... Rauw en dorstig.

Ik neem aan bij 100km/h? Dan haalt mijn 3.0 T6 dat ook.
Bij 130 dan 1 op 11..