XC90 3.2 schudt/schokt/bokt tussen 1500 en 2200 rpm, alleen indien op bedrijfstemperatuur

Sinds juni rijd ik een XC90 3.2 2007 (LPG, ± 235.000 km.). De auto heeft de vervelende eigenschap te schudden/schokken/bokken bij een toerental tussen 1500 en 2200, en alleen indien de motor op bedrijfstemperatuur is. Het doet zich voor bij zowel rijden op LPG als benzine. In het begin was het heel lichtjes maar ik heb er de afgelopen drie maanden ± 10.000 km. mee gereden en het wordt steeds erger, alsof de auto de hik heeft. Inmiddels heb ik -naast de veerpoten, draagarmen en stabilisatorstangen- ook de motorsteunen vervangen en de carterventilatie, maar het heeft tot op heden nog geen enkel verschil gemaakt. De bak is door de vorige eigenaar in 2018 bij 170.000 km. gespoeld in Duitsland, volgens de 'Tim Eckart methode'. Voor de goede orde: de banden zijn ook vervangen, dus onbalans in de wielen sluit ik uit, ook al omdat het schudden/schokken zich enkel voordoet bij warme motor. Ik krijg bij uitlezen de melding P0175 (lucht/brandstofmengsel te rijk), ook nadat ik de carterventilatie vervangen heb. Ook verschijnt (soms) bij uitlezen P0420 (werking katalysator). Maar of gaat de motor daar van schudden/schokken? Ik heb inmiddels geen flauw idee meer. Moet ik denken aan de bak, of het brandstofmengsel? Of misschien bobines (ik denk ook maar hardop)? Of iets anders...?

je geeft aan bij bepaald toerental en niet bij bepaalde snelheid/ Dan ga ik het het eerst zoeken in de motor. bij benzine en lpg dus al snel denken aan ontsteking.
In een verveld geval moet je het zoeken in de versnellingsbak. Ook die is ook toerental afhankelijk. ontsteking is bobine of bougie in eerste instantie. bougies vervangen is goedkoop. Geen meldingen in paneel bij schokken dus? noodloop of zoiets?

Het is geen noodloop o.i.d. De auto rijdt verder normaal, en ik probeer zo snel mogelijk door het toerental heen te rijden door wat sneller te accelereren zodat ik er geen last van heb. Bougies (origineel Volvo) zijn 20.000 km. geleden vervangen, de beide lambdasondes 15.000 km. geleden. Ik lees uit met een OBD2 apparaat (geen Vida dus) maar lees tijdens het rijden geen storingen uit. Behalve dan dat P0175 telkens terugkomt.

Ik heb hier zelf ook aan gedacht, maar omdat het toerental afhankelijk is, sluit ik dit vooralsnog uit. En er lijkt een duidelijk verband met motor op bedrijfstemperatuur. Het LPG brandstoffilter is 7.000 km. geleden vervangen.

Helaas beschik ik niet over Vida. Ik lees uit met een OBD2 apparaat. En hoewel ik daar ogenschijnlijk heel veel mee kan uitlezen, zal ik niet alles kunnen zien. En omdat slechts af en toe de melding P0420 verschijnt, ga ik ervanuit dat de lambdasondes nog oké zijn. De beide lambdasondes zijn overigens 15.000 km. geleden vervangen.

Eerlijk gezegd weet ik niet hoe ik de fuel trims moet meten met mijn OBD2 scanner... Ik heb net nog eens gemeten en de melding P0175 verschijnt vanaf ± 1500 rpm. Het moment dat tijdens rijden de auto begint te schudden. Maar is het dan niet vreemd dat het zich enkel voordoet zodra ik rijd en niet bij stilstand?

Gelukt: metingen op zowel LPG als benzine

Ben ondertussen aan het en of de vorige eigenaar wel de juiste lambdasondes heeft laten monteren. Volgens factuur is de Denso DOX-0407 gemonteerd (die inmiddels zou zijn vervangen door de DOX-0526) maar er lijken verschillende typenummers van bijv. Denso geschikt te zijn. Hoe ik welk OE nummer voor mijn auto geldt?