Zekering "Power steering, vaccuum pump" brand door

Tijdens mijn zoektocht naar een mogelijke oorzaak voor het overlijden van de ruitensproeiers kwam ik een doorgebrande zekering tegen, namelijk een 15a met label "Power steering, vaccuum pump".

Zekering vervangen en meteen maar even een proefritje gemaakt of er iets beter is gaan functioneren (het label suggereert dat het misschien wel tegen het zware sturen of zompige remmen iets kan gaat doen). Ik rijd de straat uit, word rechtsvoor getrakteerd op een vreemd metaalachtig schurend geluid wat na een minuutje weer verdwijnt en als ik stop opzoek naar een oorzaak hiervoor merk ik dat de zekering alweer doorgebrand is.

Thuis nog maar eens alle kabels die ik kon vinden nagelopen, maar geen bijzonderheden aangetroffen. Zekering was overigens wel eentje die al 100 jaar in de auto lag dus eigenwijs thuis even een nieuwe zekering gehaald. Nieuwe zekering hield het blijkbaar vol tot ik de slot op contact zette en is ook overleden.

Iemand een idee wat die zekering exact aanstuurt en waarom deze doorbrand?

Volgens mij is de komma in "Power steering, vacuum pump" belangrijk... het power steering systeem heeft volgens mij geen vacuum pomp, dus ik denk dat hier 2 gescheiden systemen worden aangeduidt die dezelfde zekering gebruiken.

Vacuum bij een benzine/lpg motor komt via een slang van het inlaatspruitstuk, bij de diesels komt dit van een vacuum pomp. Heeft een benzine (/lpg) auto wel een vacuumpomp (vraag aan de kenners, ik ben niet zo thuis in benzine).

De rembekrachtiger maakt gebruik van vacuum, dus slecht remmen kan (naast enkele andere oorzaken) via die weg wel met vacuum (met name een gebrek daar aan) te maken hebben.

Zwaar sturen (bandenspanning goed?) zou ik inderdaad in je stuurbekrachtiging zoeken. Staat de olie van de stuurbekrachtiging wel op peil? Als die te laag staat trekt de pomp (vooral bij stevige / maximale stuuruitslag) lucht (pomp zuigt maximaal vloeistof aan uit het vaatje, maar wordt door te laag peil niet snel genoeg aangevuld vanuit de kringloop en er is onvoldoende buffer in het vaatje) en gaat een piepend / jankend geluid maken, plus dat ook de multiriem dan zwaar belast wordt en ook voor piepende geluiden kan zorgen. Maar voor zover ik weet is dat hele systeem mechanisch / hydraulisch, dus welk electronisch onderdeel die zekering zou beschermen is mij niet helemaal duidelijk.