op zoek naar de perfecte match.....

hoi allemaal,

na een omzwerving met een Ford Focus C-Max nu toch weer de keuze voor een Volvo.
na een 745 (B230A) en een V70 classic (2.5TDI) nu op zoek naar een V70 LPG G3 of toch benzine.
we gaan ergens tussen de 10K en 15K per jaar rijden, afhankelijk wie de auto mee mag nemen voor woon-werk
Volgens de omrekencijfers zal ik met LPG bij 10K ruim 500 eurootjes goedkoper uit zijn per jaar op LPG. Of dit echt zo is of dat het verschil zelfs groter is??????

Dan nog de keuze tussen welke motor: 2.4, 2.4T, T5, 2.5t.......Wat is een fijne motor om met lpg te rijden (of benzine) die betrouwbaar is, makkelijk in onderhoud, niet te duur met rijden en vooral niet storingsgevoelig?

Dan de uitvoeringen: door de bomen zie ik het bos niet meer!
edition 1, edition 2, (wat is het verschil? en welke nemen?)
wat is standaard uitvoering?

kopen bij dealer / Volvo-specialist? of toch gewoon bij handelaar of particulier?
Voor nu een max. 4500 euro ter beschikking, en dan natuurlijk de Ford erop in ruilen (we zijn bezig met huis bouwen dus budget is mager) kom je uit bij auto's met zo'n 350K ervaring. Welk onderhoud zit er dan vaak aan te komen?

Automaat of juist handbak? (wat blijft langer heel?)

wie heeft er tips, ideeën, misschien wel een heel mooie te koop?

Als je voor minste kans op problemen wil gaan, kies dan een 140pk met handbak. Het is niet zo dat andere modellen minder goed zijn, maar wat er niet op zit kan ook niet kapot.
Nadeel van een auto waar al lpg in zit, die hebben vaak heel veel gereden. Iedereen zoekt er een met weinig kms, een verse installatie en ruimte voor nog enige tonnen rijden. Die zijn er niet of vinden zo snel een andere eigenaar dat ze niet op Mp komen te staan.
Dus dan kun je beter eentje kopen met weinig benzine kms, en een nieuwe lpg laten inbouwen, dan heb je alles nieuw, met garantie. Want ook een lpg installatie heeft onderhoud nodig en slijt.
Andere optie is eentje uit Duitsland (laten) halen, dat scheelt nog weer.
Mijn advies, ga in verschillende modellen proefrijden, en ook in verschillende prijsklassen, dan ontdek je waar het verschil in zit. Soms kun je beter iets meer uitgeven en dan geen afgeragde bak kopen.
En hou zowiezo rekening met €1000 kosten voor achterstallig onderhoud! Niemand doet zijn auto weg net nadat alle slijtagedelen zijn vervangen.

Tja, dealer is over het algemeen goed maar duurder, dat grote pand moet ergens door betaald worden. En handelaren, er zijn goede en minder goede (laat ik het netjes omschrijven :bandit: ).
Gewoon gaan kijken en proefrijden dan weet je meer. Misschien lijkt het heel wat op de foto, en is het bagger in werkelijkheid.

Brouwer is inderdaad goed. Die verkoopt niet alles wat los en vast zit, maar staat voor z'n ocassions. Ik heb die van mij er niet vandaan, maar ga er wel heen voor de meeste onderdelen, vloeistoffen etc.

Met de keuze voor benzine of lpg en welk type motor kan ik je geen advies geven. Ben niet thuis in de benzine motoren. Maar hou inderdaad rekening met je budget voor onderhoud. Bijvoorbeeld automaat spoelen etc.