zoektocht naar de juiste auto

Zorg dat je minimaal 1000 to 1500 euro achter de hand hebt om onvoorziene zaken aan te pakken.
Grote wagens zijn vaak relatief goedkoop in aanschaf maar ga er maar vanuit dat een iedere grote auto met een hoge(re) km stand duur is in onderhoud. En meestal ruilen mensen een auto niet in als ze net voor 2 of 3000 euro vanalles hebben vervangen.

Hoe dan ook... als je er nu al van wakker ligt en moet kijken op 50 euro voor onderhoud, dan kijk je wellicht beter verder tot een andere auto je een geruster gevoel geeft. Maar ja, bij elke oudere auto ga je onderhoudskosten hebben (vandaar dat hier altijd gezegd wordt 1000 euro achter de hand te houden), maar op een nieuwere auto schrijf je weer veel meer waarde af, en daar heb je helemaal niets aan (zelfde auto, minder waard). Bij een oudere auto investeer je in iets wat dan door die ingreep iig weer beter wordt, zo zie ik het tenminste, dan merk je nog iets van je verdwenen geld. Tuurlijk kunnen er dan weer nieuwe dingen opduiken, dus het is wel kwestie van een auto te vinden die in de basis goed is. Een aankoopkeuring helpt dan om dat in te schatten in orde van grootte.
Al met al klonken de commentaren van de aankoopkeuring van deze auto mij nog niet zo slecht in de oren, maar als het jou niet lekker zit zou ik verder kijken.

Dat geldt voor iedere auto van ieder merk in deze prijsklasse. zelfs een Toyota of Honda.
Je komt altijd slijtagedelen tegen. Schokbrekers, draagarmen, koppelingsplaten, wiellagers, remmerij etc. In deze prijsklasse zit je vaak aan hoge km.standen en iedere auto slijt. Logisch dat je dan eens wat moet vervangen. Maar hey, de aanschafprijs was er ook naar.
Je kan voor hetzelfde geld een wat nieuwere Picanto/Fiësta/Corsa kopen. Die hebben dan wel wat minder km's gereden maar zijn dan wel weer kwalitatief minder zodat je dan alsnog weer onderdelen moet vervangen.
Daarbij zijn auto's in deze prijsklasse vaak ook flink voorzien van allerlei parkeerschades. Als je dat weer netjes wilt hebben moet je ook investeren.
Kortom, je moet altijd geld achter de hand houden wil je je (goedkope) auto verbeteren.
Voor mij is het puur een hobby zo'n oude auto. Ik klus heel graag zelf aan mijn auto en haal er voldoening uit als de auto verbetert.
Maar heb je dat geld niet, dan moet je je zelf misschien eens achter de oren krabben of het überhaupt verstandig is nu een auto aan te schaffen.

Als je zoveel zekerheid wilt moet je of op zoek naar een andere (jongere) auto of je budget verhogen. Het blijven nou eenmaal auto's op leeftijd met vaak flinke kilometerstanden.
En zoals gezegd, maar weinig mensen zullen een auto inruilen als er net heel veel onderhoud is gepleegd. Zeker bij wat oudere auto's is juist aankomend onderhoud de reden om een auto te verkopen of in te ruilen.

Dingen zoals remmen (aan de voorkant, achter indien nodig) vervang ik eigenlijk altijd standaard bij iedere auto die ik tot nu toe heb gehad. Dat zijn de kosten vaak ook niet.

Wellicht dat je je verwachtingen wat bij moet stellen

Dat hoeft niet altijd zo te zijn.
Heb het al eerder ergens anders geschreven, maar tegenwoordig in deze zwarte corona tijden worden veel zzp'ers die gebruik maken van de fiscaal vriendelijke youngtimer regeling gedwongen hun te dure youngtimer te verkopen. Kijk maar eens op het internet rond, je ziet ze werkelijk overal te koop staan.
Dit zijn doorgaans top onderhouden wagens omdat alle onderhoud en onkosten aan deze wagens was af te trekken van de bedrijfswinst. Ik heb youngtimers gezien die technisch gezien in nieuwstaat waren en dat voor niet al te veel geld.
Het is misschien een hard gezegde maar, de één zijn dood is de ander zijn brood.
Doe er je voordeel mee zou ik zeggen.

Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst Erik.
En, heb je al foto’s ?

Moest even zoeken hoe ik ook alweer foto's kan toevoegen .