zoektocht v70

Dan denk ik dat je op zoek bent naar een V70 van het laatste model? De zogenaamde p3 ook wel NN in de volksmond.
Heb zelf een 2.0T uit 2011. Een fijne wagen die een fractie groter oogt, volgens mij heb je achterin iets meer beenruimte. De kofferbak is vrijwel hetzelfde. Gewicht is ook gelijk. Verwacht dus geen groot verschil in ruimte.
Ze zijn vanaf eind 2007/2008 gemaakt en in de beginjaren nog met 2.5 5 cilinder volvo motor. Volgens mij is er nooit 2.4 in de Nn gelepeld. Wel in de N .
Daarna zijn het ford motoren. Volgens mij staat de 1.6 niet zo goed bekend, over de andere motoren hoor ik weinig behalve dat de powershift automaatbakken niet zo geweldig bekend staan om de levensduur. Vanaf 2013 is er een facelift model gekomen en daar is de bak volgens mij wel beter.
De benzines zullen allemaal 1 op 10 a 13 rijden. Verwacht geen zuinige auto.
Heb pas net een Nn en ben er verder nog niet superbekend mee. Andere hier vast wel en ik denk dat er genoeg tips zijn!
Voor het bedrag wat je noemt zijn er genoeg te vinden gok ik zo.

Was in de war met de 1.6 diesel. Die staat niet als betrouwbaar bekend in de nn. vanaf een bepaald jaar is dat wel verbeterd, weet niet precies wanneer dat was. maar daar ben je ook niet naar op zoek.

Persoonlijk zou ik altijd gaan voor een turbo uitvoering, dat rijdt zeker zo prettig. Ga maar eens proef rijden met een uitvoering met en zonder turbo. De 2.5 T is een fijn blok met veel trekkracht onderin.
En de 3.0 liter is idd niet het zuinigste blok maar wel een genot om mee te rijden. Heel soepel en stil, opschakelen van de automaat is niets van te merken.
Ik probeer korte ritjes zo veel mogelijk te vermijden omdat die het duurst zijn.

Met m’n 2.5T reed ik gemiddeld 1 op 9,5 denk ik.
Is ook echt wel afhankelijk van de lokatie waar je rijdt, veel stadskilometers zijn killing voor je verbruik.

Mn handbak 2.0T (4 cilinder) is het gemiddelde gebruik hoger dan de 20 jaar oude 2.0T (5 cilinder ook handbak). Het ontloopt elkaar niet veel hoor. En dan ga ik af op wat de boordcomputers staat. Vooral op de korte stukken is de nieuwe dorstiger dan de oude merk ik. Doordat de nieuwe 6 versnellingen heeft is deze op de snelweg wel zuiniger vanaf een km of 120 pu. Op zich ook logisch want toerental ligt dan wat lager. Maar goed, wil je zuinig rijden dan moet je idd op zoek gaan naar een ander soort motor /auto.

Ik heb van de 2.5 T het verbruik ruim 8 jaar bijgehouden en kwam over die jaren uit op een gemiddelde van 1 op 9,6 en dit was dankzij mijn rustige rijstijl. De eerste jaren lag het gemiddelde verbruik hoger maar door de loop van jaren zakte dit langzaam. Ik rijd vnl provinciale wegen en stadsverkeer, en minder snelweg kilometers. Begon met circa 1 op 8,5. Dit was een automaat en ook nog een AWD en dat laatste maakt de auto een 100 kg zwaarder.
Een 2.5 T heeft echt heel veel trekkracht onderin en is snel maar kun je ook heel relaxed rijden omdat die zijn maximale koppel al bij 1500 toeren heeft. Echt een fijn blok.

Maar de 3.0 T6 is de overtreffende trap hiervan: zeer relaxed te rijden maar als je het gas intrapt blijft die maar doorgaan. Je moet echt je snelheidsmeter in de gaten houden anders ben je heel snel je rijbewijs kwijt. Het gaat allemaal zo moeiteloos en binnen een paar tellen rijdt je al te hard, en dan is mijn wagen niet eens getuned.
Het verbruik is hier relevant aan, vnl korte afstanden en spelen met het gas levert een verbruik op van 1 op 7 of zelfs nog iets minder. Rijdt je grotere afstanden en kun je je beheersen dan is een gemiddelde van 1 op 10 heel goed haalbaar. Ik vermijd wel bewust heel korte ritjes omdat die het duurst zijn.
Ook hiervan houd ik het verbruik bij en het gemiddelde over 1 jaar staat nu op 1 op 8,5. Niet zuinig maar ik ben tevreden, beslist niet slecht omdat de T6 ook een gast meer aan tafel heeft die mee drinkt: 6 ipv 5 cilinders

Ik weet natuurlijk niet hoeveel kilometer je per jaar denkt te gaan rijden, maar het sommetje is zo gemaakt om te kijken of diesel uit kan (in aanschaf is een diesel tegenwoordig serieus voordeliger dan een benzine, en daarmee de afschrijving navenant lager, dat compenseert dan voor een deel de hogere wegenbelasting.
Rijd zelf inmiddels 3 jaar met een diesel, ca 45k km per jaar met een aan de pomp berekend gemiddeld verbruik van 1 : 18,5 (boordcomputer is wat optimistisch en geeft al tijden een gemiddeld verbruik weer van 4,9 ltr : 100 km). Fijne auto met een nog fijnere motor, zuinig, krachtig onderin, en zonodig (dankzij Obbe) bijna onbeschoft snel.
Prettige bijkomstigheid is dat je zomaar een dikke 1300 km op een tank haalt.