Zoemen

Je symptomen mbt zoemen klinken toch meer als een defect wiellager (ondanks dat deze er pas net onder zit)
De aandrijfas is naar mijn idee pas een 2e verdachte. Hoewel de km-stand wel richting de max gaat en het knoepen bij grote stuuruitslag ook wijst op slijtage.

Het schudden in de eerste 10 km lijkt me eerder iets motorisch.

Kortom ik zou alle symptomen als losse problemen behandelen. Mocht 1 reparatie toch 2 problemen oplossen dan is dat mooi meegenomen.

Rechteras heeft toch een steunlager? Dat kan ook zoemen indien het gaar is. Zou het zoemen wel moeten veranderen bij verschillende snelheden, maar niet met het motortoerental (zelfde zoem in 4e/5e versnelling bij dezelfde snelheid)

Martijn, ik verdenk je auto van meerdere "problemen" waarvan je de symptomen hier opsomt.
Het zoemen klinkt als zeer aannemelijk banden/wiellager/steunlager rechteraandrijfas. Echter als het zoemen erger wordt tijdens het remmen dan kan ik het steunlager daarin gevoelsmatig niet plaatsen. Heb je voor en achterbanden rechts al eens gewisseld? Niet dat het iets zal uit maken maar dan weet je het maar zeker.

Het trillen als een gek de eerste 5 km zou uit banden kunnen komen. Kan wellicht ook de GearTronic zijn die aan het slippen is. Soort shudder effect zeg maar. Dat is iets wat ik aan mijn V70R ook merk. Koud lijkt het net alsof de motor niet regelmatig loopt als ik rustig 50km per uur op een lange rechte weg rijdt. Geen beeld van de toerenteller die de naald laat zwiepen of zo maar gewoon een onregelmatig gevoel in de snelheid. Ik weet dat mijn bak moeite heeft de Lock-up vast te houden van 3 naar 4 als ik rustig rijd en vlak voor het overschakelen voelt het soms alsof ik met de auto over spoorbielzen banjer. Rij ik wat sportiever dan is er geen vuiltje aan de lucht.

Gery denkt dat het brein vervangen moet worden. Mogelijk dat het koppel wat mijn motor kan leveren (dus lage toeren rijden) en het feit dat ik de bak ruim anderhalf jaar geleden heb laten spoelen in combinatie met wat slijtage de grip tijdens de lockup niet meer genoeg is. Als hij eenmaal warm is dan is het schudden tijdens rustig 50km/h rijden op een rechte weg verdwenen maar dan ontstaat dus het schudden tijdens de rustige overgang van 3 naar 4

Bij jouw auto moet ik gevoelsmatig echt denken aan een lager of een band wat het zoemen betreft...

Winterbanden of wielen van een andere V70 er eens onder om te proberen misschien een optie?

Zou mooi zijn als we een adresje kunnen vinden waar ze de homokineten en het steunlager van de aandrijfassen zouden kunnen vervangen. Die assen van mijn R schijnen echt een ramp te zijn om te kunnen vinden......

yep! volledige mogelijkheid voor hand bediening

Martijn,

Ik heb bij Rima ooit twee assen gescoord voor weinig. Lastige is: wat is hun geschiedenis? Bij mij verbeterde het iets, maar niet alles.

Nieuwe assen kosten een fortuin (600€ stuk). Ik weet dat Skandix een Chinese Aftermarket levert, maar met een levertijd van 3 maanden...).En wat is de kwaliteit?

Als je echt overtuigt ben van de as, zou ik gaan voor origineel. Is duur, maar dan weet je wel dat het goed is. En daarbij zou ik ze per kant doen, maar ik kan niet in jouw portemonnee kijken.... Mocht je voor origineel gaan: Parts4Swedes is meest aantrekkelijk! (ik geloof 530€ voor rechts = duurste).

En naast assen speelt bij een Geartronic /automaat ook altijd de koppelomvormer mee...

Jammer dat je niet in de bak kunt kijken hè! Voor de prijs van twee assen herstel je ook de koppelomvormer. Dus ja, wat doe je eerst??? LASTIG!

ja, maar de tf80sc assen zijn niet te krijgen....