Zorgen om olie verbruik

Nee.

Olie langs de de klepseals geeft natuurlijk pas een blauwe walm als je bougies een vonkje geven.

Indeed.... de blauwe walm komt dan ook bij weer gas geven na gaslos.

Bij gaslos wordt de olie in de cilinders gezogen en bij weer gasgeven verbrand.

Mijn eerste 'grote' auto had hier ook last van (Mazda 626 2.0), als die even stationair draaide en je gaf gas, dan kwam er een flinke blauwe pluim uit :p

Het enige wat je, buiten het oliepeil op de peilstok als je de peilstok eruit trekt, aan je peilstokbuis kunt zien is of je carterventilatie nog naar behoren werkt. Wordt je peilstok er uitgedrukt door overdruk in het carter dan werkt de ventilatie niet meer naar behoren.

Ik heb altijd diesel gereden. Die ontbrandt door compressie dus vrijwel direct na gas los.

2 weken is er een LPG installatie in gegaan. En vandaag de olie vervangen voor castrol 5w40 C3

Hopen dat het verbruik verminderd

Ik heb dit gehad met mijn tweede auto. En bij mij was 1 van de uitlaatklep stelen behoorlijk versleten ( ~0.5mm in gesleten ).
Bij het gas los laten komt er olie in de uitlaat en bij gas geven wordt snel verbrand wat dus blauwe rook wolk geeft.
Ik heb een goed klep van een ander blok er in gedaan omdat de klep geleider nog goed was en mijn olie verbruik werd weer iets van 1 op 5dkm. In het revies pakket dat ik had zaten ook klepseals voor de uitlaat maar omdat ze er niet opzaten heb ik ze ook niet geïnstalleerd.

Als men trouwens praat over klepseals moet je er wel even bij vermelden over welke je het hebt inlaat of uitlaat
Mijn tweede auto had geen klepseals voor de uitlaat. Snap ik ook wel omdat er eigenlijk altijd een overdruk in de
uitlaat is en dat er dan geen olie via de uitlaat klepsteel in de uitlaat kan komen.
Maar als een klepseal kapot is bij de inlaat kun je natuurlijk ook blauwe walmen krijgen bij gas geven. Doordat bij gas dicht er een vacuüm ontstaat kan bij een kapot inlaat klepseal olie in het inlaat spruit stuk gezogen worden, de vraag is of dit dan pas de cilinders in gaat als je weer gas geeft. Ik denk van wel, bij stationair is er niet zo heel veel lucht verplaatsing.

je zou een flush kunnen doen maar of het daar beter van word is maar de vraag ik gebruik meestal gewoon atf voor een flush maar meestal alleen als de motor lang heeft stil gestaan of een hope zooi in zit , wellicht een optie om er eens de carter pan er onder uit te halen en daar eens kijken of alles nog ok is ? o ringen vervangen enz