Zo zout heb ik het nog nooit gegeten...

Eind januari begaf mijn rembekrachtiger het.
Acht, 12 jaar 450.000 km, geen drama.
Uiteraard een nieuwe (Até) gemonteerd.
De oude had wat olie erin zitten, verder geen aandacht aan geschonken.
Eind mei, een kleine 10.000 verder hetzelfde; rembekrachtiger stuk, olie weer erin.
Deze keer ook een nieuwe vacuümpomp(pierburg), nieuwe terugslagklep (origineel Volvo) en weer een nieuwe rembekrachtiger van Até gemonteerd.
Gisteravond op weg naar huis...................je raad het al, weer geen rembekrachtiging!
Deze keer 5000-6000 km
Net de hele flikerse zooi er weer afgehaald ( steeds sneller) en de olie stroomt uit de bekrachtiger en uit de nieuwe vacuümpomp!
Het is mij een heel groot raadsel.....
Ik wil geen oliediscussie op gang brengen, maar ik heb de laatste 3 beurten er motul 8100 x-cess 5w40 in gedaan
Bij aankoop wist ik niet wat er in zat, bij een beurt is er kroon in gegaan
Daarna een motorspoelbeurtje gedaan en er mpm in gedaan.
Ik kan me nog voorstellen dat de originele vacuümpomp stuk is gegaan door andere olie, maar een nieuwe niet....
Morgen gaat er een gebruikte pomp ( indien voorradig ) van rima op
Nieuwe rembekrachtiger is opgehaald door mijn vader en bij mij afgeleverd en morgen is hij weer zo aardig langs rima te gaan (die morgen nog open zijn voor de vakantie)
Ben benieuwd waar dit eindigt allemaal......

Dat houd ik ook mijn achterhoofd!
Maar als je inclusief een beurt,distributie riem,waterpomp en condensor even alles bij elkaar optelt word je niet blij.
Alleen dit remmen geintje kost al 1100 euro

Tja, ben zelf automonteur, des te zuurder.
En zomaar vervangen doe ik echt niet.
Soms neem je iets aan of beredeneer je het.
Gokken doe je in het casino.

Twee jaar terug een auto op het werk gehad waarvan de abs sensor stuk zou zijn volgens een collega.
Nieuwe erop, storing.
Korte versie: 4 nieuwe op rij bleken stuk, slechte serie van een leverancier.
Ik sluit niets uit, de oorzaak wil ik ook weten, maar met het vervangen van de vacuümpomp dacht ik toch echt klaar te zijn.
Daarom kom ik nu bij de olie uit.
Aan de ene kant van de rembekrachtiger zit het pedaal, aan de andere de hrc.
Wat sensoren en een vacuümslang.
That's it!

Pomp wordt aangedreven door de nokkenas en daarmee gesmeerd met motorolie.
In het kort komt het er op neer dat er tot drie keer toe olie in de rembekrachtiger is gekomen..
Eerste keer niet aan de pomp gedacht ( en vele andere Volvo specialisten ook niet) , de tweede keer dus wel en nu de derde keer is het een raadsel of hele hele hele domme pech....

Offtopic: toen ik dit las dacht ik meteen 'die komt hier uit de buurt', haha

Arnhem, maar 'de hele flikkerse zooi' is iets wat je eigenlijk alleen hier in de buurt hoort (Nijmegen/Arnhem)

woon 10 jaar in de regio, maar ben van oorsprong een Tielenaar

Wie wil er een handschoentje op de vuldop opening van zijn zijn euro 3 D5 zetten ter vergelijk?
Stationair kijken en met 1500 toeren ongeveer
Mijn dank is groot alvast!