klappende overgang automaten bak volvo s60

dit komt mij ook bekend voor.
heb ook een s60 2,4 automaat uit 2001.

ik heb het (soms) als ik uit een bocht kom en weer rustig gas geef.
de toeren schieten omhoog en idd "BAM " en hij zit in zijn versnelling.
ik voel het meesal meteen dat de auto niet vooruit wil gaan, ik laat dan meteen het gas los.
dan heb je geen (BAM ) maar een (bam ).
zelf heb ik het ook nagevraagd, en ze zijden dat het in de software zit.
de computer weet bij welke snelheid, de stand van het gaspendaal, en welke versnelling hij op dat moment staat. hiermee weet hij waneer hij moet schalelen en welke versnelling.

umm beetje 2 verschillende verhalen van de volvo dealer ??

en dit zeggen ze volgens mij omdat de mijne gechipt is.
maar jij hebt hem zeker staandaard ??

mocht het idd de software zijn dan heeft iig niks met chippen te maken.

misschien iemand anderes ervaring met dit probleem??

maar goed nog een paar nachtjes slapen en dan mag ik de v70 handbak ophallen

gr Sander.

Wat nog wel eens wil werken is het volgende... bak inleren.
Ga rijden met een toerental van +/- 2000 en schakel een aantal keren door alle versnellingen.. herlaal dit een aantal keren. vervolgens toeren ophogen naar 2500 rpm, weer het riedeltje herhalen.. dit vol houden tot 3500 rpm .. je zult merken dat rond de 3500 rpm de L niet meer wil mee werken. De truuk is wel dat je in deze procedure de stand van je gas niet veranderd... Dus je pendaal moet op een en de zelfde stand blijven!!
Als je deze cyclus een paar keer herhaald zul je merken dat de bak anders gaat schakelen. In veel gevallen best wel weer goed.

Dat van de oliedruk heb ik ook al eens gelezen.. klinkt aannemelijk... volgens mij kunnen ze in de software deze dan ook iets verhogen.

Suc6

nou vandaag naar volvo dealer broekhuis geweest te harderwijk. Schijnt er is een software update die dit probleem schijnt te verhelpen. Update gedraaid bak gereset ..... 50 meter verder bam ... hetzelfde probleem ... maar nu komt het rijdt op de snelweg (computer heeft update gehad) melding problemen laad station .... 2 sec later dynamo overladen stop veil.... 3 sec later knal en auto uit. rustig uitrollen naar parkeerplaats daar opnieuw gestart auto electronica totaal de weg kwijt lampjes aan/uit airco aan/uit achteruitverwarming aan/uit temp sensor uit klokje loopt uit zich zelf enz. Naar garage gereden met 20 km per uur daar dynamo door gemeten, spanning verdeler kaduuk plus dynamo kaduuk ..... blijkt ook weer gevolg te hebben voor de bak dat die niet goed schakelt. (ene deel krijgt 11 volt andere 16 weer andere 13 enz ) morgen nieuwe dynamo binnen vervangen en maar weer de vingers kruizen.

vervolg morgen

greetz

nou daar ben je lekker mee zeg .

doe mij ook zo'n update.
waarschijnlijk is de bak toch overleden nu, helaas .

ik hoop dat de dealer iets kan regelen voor je, en je niet al teveel omkoste zult krijgen.

nou sterkte dan maar.

gr Sander.

Ben benieuwd hoe dit is afgelopen.
Waarschijnlijk heeft je Volvo een matige dynamo / Spanningregelaar gehad.
Aangezien de bak voor een groot gedeelte elektrisch werkt heeft te weinig spanning direct invloed op het schakelen van je bak.
Om terug te komen op je bak, wij doen bakken met dit soort storingen Powerflushen.
Dit gaat met een apparaat waarbij de olie via de machine circuleert. Je zult schrikken als je de oude olie ziet lopen.
De machine wordt in lijn aan gesloten via de bovenste slang van de oile koeler. Zo wordt alle olie uit het hele systeem (koppelomvormer en koeler) rondgepompt . De machine is in de afvoerende kant voorzien van filters welke verontreinighede tegenhoudt. In de machine wordt vervolgens in de rond circulerende oude olie een reinigingsmiddel toegevoegd. Vervolgens laten we dit circa 10 > 15min circuleren in de oude olie. terwijl de bak in D staat. Netjes af en toe door de versnellingen heen schakelen zoals bij een normale handmatige flush met de beroemde kannetjes. De verontreinigingen en vuil worden opgelost en opgevangen in het filter van de Powerflush machine. Vervolgens wordt in de Powerflush machine de nieuwe olie in een apart reservoir gedaan, altijd circa 1 liter meer als de bakinhoud. Hierna wordt de oude olie eruit gepompt en de nieuwe olie erin gepompt. Er gaat dus evenveel in als eruit komt. Zodra er schone olie uit de bak komt is het proces klaar. Slangen loskoppelen en weer aansluiten op de koeler en je bak is gereinigd, geflushd en in meer als 95% van de gevallen weer verrassend goed schakelen. Er zijn allerlei mensen die het niks vinden en zonder het ooit geprobeerd te hebben afkraken. Maar als je het niet zelf ervaren hebt kun je niet oordelen. Als je liever 2000 euro uitgeeft voor een bakrevisie met de-montage dan moet je dat gewoon doen. Powerflushen is zeker een aanrader en bespaart je een neorme hoop geld.

Dag mensen..

Het is zover de problemen zijn voorbij, althans het schakel probleem.Na de bakupdate dynamo vervangen. de stroomverdeler was kapot en de dynamo liep niet meer vrij. Daarna 1 liter olie extra in de bak gedaan , liep die iets beter maar nog niet goed. Toen de 2 baksensoren vervangen, scheelde ook al weer iets maar perfect was het nog niet. Uiteindelijk 2 solenoids vervangen en.... tada het probleem was voorbij. Uiteindelijk stom van ons zelf aangezien we die 2 solenoids moesten over zetten uit de oude bak/ we hebben heel toevallig dus het probleem over gezet. wat ook betekend dat ik nu een bak er ondervandaan heb die dus goed is(op 2 solenoids na). Maar ja je moet maar zo denken je kan niet alles hebben in het leven . die powerflush geloof ik wel dat het werkt maar denk niet in alle gevallen. ik heb de zooi gezien die rondzweeft in de bak en op de solenoids gaat zitten en op de sensoren dus geloof wel dat dat heel veel kan schelen, maar in dit geval had het dus geen verschil gemaakt. Nu rest nog de stappen moter(die is ook plotseling niet goed meer) 2 draagarmen(versleten) en de bovenste motersteun (rubber gescheurd) dan is die weer als nieuw.Als iemand nog iets hiervan heeft liggen tegen goede prijs, laat dan effe weten.

Groeten

Hoe zit het met de onderste steun, die aan de bak zit ?
Vaak als de bovenste motorsteun het begeeft is ook deze aan vervanging toe.
Mooi dat het probleem met de bak is opgelost.